Formel 1-sesongen 2009
FIA Formel 1-sesongen 2009 | |
Forrige: 2008 | Neste: 2010 |
Formel 1-sesongen 2009 var den 60. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 29. mars 2009 i Australia og ble avsluttet 1. november i Abu Dhabi etter sytten løp. Verdensmesterskapet for førere ble vunnet av Jenson Button, som kjørte for Brawn-Mercedes. Brawn vant også konstruktørmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
[rediger | rediger kilde]Løpskalender og resultatsammendrag
[rediger | rediger kilde]Løpskalenderen for 2009 ble godkjent av FIA World Motor Sport Council 5. november 2008.[1][2]
Den 3. februar 2007 ble det annonsert at et nytt løp i Abu Dhabi kjent som Abu Dhabis Grand Prix ville bli lagt til 2009-kalenderen som en del av Formel 1s utvidelse i Midtøsten.[3] Løpet skulle kjøres på Yas Marina Circuit som på den tid var under bygging.
Etter å ha blitt droppet i 2007 til fordel for Fuji Speedway var Suzuka Circuit tilbake som arrangør av Japans Grand Prix i 2009.
Regelendringer
[rediger | rediger kilde]Den 22. desember 2006 ga FIA ut de tekniske reglene for 2009-sesongen.[4]
- Sammen med endringer til karosseri, vekten til bilene og dekkstørrelse, inneholder dokumentet detaljer om et «Kinetic Energy Recovery System» (KERS). Dette er et regenerativ bremsesystem som samler opp bilens kinetiske energi som normalt blir til varme under bremsing. Denne energien kan bli lagret elektrisk i et batteri eller superkondensator, som senere kan brukes som kilde til ekstra akselerasjonskraft.
- Etter å ha vært forbudt siden 1998 vil dekk uten mønster bli godkjent av Bridgestone i 2009.[5]
- Det vil også bli en begrensing til teamenes budsjetter i 2009-sesongen.[6]
- Motor varigheten er økt fra to til tre løp. Straffen for å bytte motor blir den samme og det er fortsatt lov til å bruke en "joker" motor.
- Stenging av pit lane når safety car er blitt avskaffet før starten av 2009-sesongen. I løpet av 2008 har en rekke førere måtte gå inn i depotet på grunn av at de hadde for lite bensin og fått straff for å fylle bensin når pit lane var stengt.[7]
- Motorene skal nå ha en turtallssperre på 18 000 o/min.
Konstruktører og førere
[rediger | rediger kilde]Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 2009.[8] Alle lagene deltok med dekk levert av Bridgestone.
Syv team deltok i mesterskapet igjennom en avtale med Formula One Management (redusert fra åtte etter at Super Aguri trakk seg fra 2008-sesongen), mens tre andre team i Grand Prix Manufacturers’ Association (GMPA) signerte en memorandum of understanding (MoU) under Spanias Grand Prix 2006.[9]
Noter til tabellene:
- Note 1: - Alle motorer var 2,4-liters V8-motorer.
Førerendringer
[rediger | rediger kilde]Byttet team
- Sebastian Vettel: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
- Anthony Davidson: Super Aguri / Honda (testfører) → Brawn GP (testfører)
Kommer inn
Legger opp
- David Coulthard: Red Bull Racing → legger opp
- Takuma Sato: Super Aguri → ukjent
Mer informasjon
- 3. juli 2008 bekreftet David Coulthard at han ville legge opp som Formel 1-fører etter 2008-sesongen. Han vil fortsatt være konsulent og en utviklingsfører for Red Bull Racing i 2009.
- 17. juli 2008 annonserte Red Bull Racing at Sebastian Vettel ville erstatte David Coulthard som legger opp for 2009-sesongen.[38]
Konstruktørendringer
[rediger | rediger kilde]- Force India byttet motorer fra Ferrari til Mercedes i en femårig avtale.
- Gerhard Berger solgte sin halvdel av Scuderia Toro Rosso til Red Bull.
- Honda Motor Company Ltd. annonserte i desember 2008 at de trakk seg fra mesterskapet grunnen den globale finanskrisen.
- Honda ble kjøpt opp, og ledet av Ross Brawn og Nick Fry med det nye navnet Brawn GP.
Lanseringen av nye biler
[rediger | rediger kilde]Konstruktør | Chassis | Lansering dato | Lansering sted |
---|---|---|---|
Toyota | TF109 | 15. januar[39] | Online |
McLaren-Mercedes | MP4-24 | 16. januar[40] | Woking, Storbritannia |
Renault | R29 | 19. januar[41] | Portimão, Portugal |
BMW Sauber | F1.09 | 20. januar[39] | Valencia, Spania |
Ferrari | F60 | 12. januar | Fiorano, Italia |
Toro Rosso-Ferrari | STR4 | 9. mars | Barcelona, Spania |
Red Bull-Renault | RB5 | 9. februar | Jerez, Spania |
Williams-Toyota | FW31 | 19. januar | Algarve Motor Park, Portugal |
Brawn-Mercedes† | BGP 001 | 6. mars | Silverstone Circuit, Storbritannia |
Force India-Ferrari | VJM02 | 22. februar | Jerez, Spania |
Sluttresultater 2009
[rediger | rediger kilde]Poeng ble gitt til de første åtte plassene i hvert løp med henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førermesterskapet
[rediger | rediger kilde]
|
|
Noter til tabellene:
- Note 2: - Føreren brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
- Note 3: - Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.
Konstruktørmesterskapet
[rediger | rediger kilde]Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
TUR |
GBR |
GER |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
BRA |
ABU |
Poeng3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Brawn-Mercedes | 22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Ret | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 172 |
23 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Ret | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | |||
2 | Red Bull-Renault | 14 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Ret | Ret | 17 | 1 | 2 | 153,5 |
15 | 13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Ret | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | |||
3 | McLaren-Mercedes | 1 | DSQ | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Ret | 122 | 1 | 3 | 3 | Ret | 71 |
2 | Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | |||
4 | Ferrari | 3 | Ret | 9 | Ret | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | DNS | 17 | 14 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 70 |
4 | 15 | 14 | 10 | 6 | Ret | 3 | 9 | 8 | Ret | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | |||
5 | Toyota | 9 | 3 | 4 | Ret | 3 | Ret | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Ret | 14 | 12 | 2 | Ret | 7 | 59,5 |
10 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | DNS | 9 | 6 | |||
6 | BMW Sauber | 5 | 14 | Ret | 13 | 18 | 11 | Ret | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Ret | 8 | 9 | 2 | 10 | 36 |
6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | |||
7 | Williams-Toyota | 16 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Ret | 9 | 34,5 |
17 | Ret | 12 | Ret | Ret | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Ret | 13 | |||
8 | Renault | 7 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | 3 | 10 | Ret | 14 | 26 |
8 | Ret | 13 | 16 | 10 | 12 | Ret | 16 | 12 | 13 | 12 | 15 | Ret | 15 | Ret | 16 | 13 | 18 | |||
9 | Force India-Mercedes | 20 | 9 | 17 | 17 | 16 | Ret | 14 | 17 | 17 | 15 | Ret | 10 | 11 | 4 | Ret | 13 | Ret | 17 | 13 |
21 | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Ret | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | Ret | 14 | 14 | 11 | 15 | |||
10 | Toro Rosso-Ferrari | 11 | 8 | 10 | 11 | 13 | Ret | 8 | 18 | Ret | Ret | 15 | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 |
12 | 7 | 16 | 8 | 17 | Ret | Ret | 15 | 18 | 16 | 16 | Ret | 12 | 13 | Ret | Ret | 7 | 8 | |||
Nr | Konstruktør | Bil nr. |
AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
TUR |
GBR |
GER |
HUN |
EUR |
BEL |
ITA |
SIN |
JPN |
BRA |
ABU |
Poeng3 |
Noter til tabellene:
- Note 3: - Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «World Motor Sport Council – Decisions». Fédération Internationale de l'Automobile. 5. november 2008. Arkivert fra originalen 21. juni 2011. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «2009 FIA Formula One World Championship – Circuit and Lap Information». Fédération Internationale de l'Automobile. 27. januar 2009. Arkivert fra originalen 3. mars 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 15. oktober 2007. Besøkt 28. august 2009.
- ^ «2009 Technical Regulations Released by FIA». FIA. 22. desember 2006. Arkivert fra originalen 18. november 2008. Besøkt 22. desember 2006. «Arkivert kopi». Archived from the original on 22. mars 2015. Besøkt 17. juli 2008.
- ^ «Bridgestone eyeing slick warm-up cure». autosport.com. 27. mars 2008. Besøkt 27. mars 2008.
- ^ «2009 Budget Cap». ITV-F1. 19. januar 2008. Arkivert fra originalen 7. desember 2008. Besøkt 19. januar 2008. «Arkivert kopi». Archived from the original on 7. desember 2008. Besøkt 17. juli 2008.
- ^ «Heidfeld hits out at 'stupid' SC pit rules». ITV-F1.com. 29. april 2008. Arkivert fra originalen 1. juni 2008. «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 1. juni 2008. Besøkt 17. juli 2008.
- ^ a b c d e f g h «FIA revises final 2009 entry list». autosport.com. Haymarket Publications. 26. mars 2009. Arkivert fra originalen 29. mars 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Ecclestone signature ends breakaway threat». GPUpdate.net. 20. mai 2006. Arkivert fra originalen . Besøkt 9. oktober 2006. «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 26. juli 2006. Besøkt 17. juli 2008.
- ^ «McLaren extend Hamilton's contract». autosport.com. Haymarket Publications. 18. januar 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «New McLaren title-challenger revealed». ITV-F1.com. ITV. 16. januar 2009. Arkivert fra originalen 5. januar 2010. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «McLaren confirm Kovalainen for 2009». autosport.com. Haymarket Publications. 31. juli 2008. Arkivert fra originalen 5. august 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Massa to stay at Ferrari through 2010». autosport.com. Haymarket Publications. 16. oktober 2007. Arkivert fra originalen 22. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «Ferrari retain Badoer, Gene as testers». autosport.com. Haymarket Publications. 29. september 2008. Arkivert fra originalen 30. september 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Badoer to replace Massa at Valencia». autosport.com. Haymarket Publications. 11. august 2009. Arkivert fra originalen 14. august 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Force India releases Fisichella to Ferrari». autosport.com. Haymarket Publications. 3. september 2009. Arkivert fra originalen 7. september 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Ferrari confirm Raikkonen to end of 2010». Formula1.com. Formula One Administration. 12. september 2008. Arkivert fra originalen 22. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c «Kubica and Heidfeld stay with BMW». BBC Sport. BBC. 16. oktober 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «ING ends Renault deal immediately». autosport.com. Haymarket Publications. 24. september 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «F1: Renault unveil the R29». F1-Live.com. 19. januar 2009. Arkivert fra originalen 21. januar 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b «Romain Grosjean to race for Renault». Formula1.com. Formula One Administration. 18. august 2009. Arkivert fra originalen 26. november 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Trulli signs new Toyota contract». BBC Sport. BBC. 28. juli 2006. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Kobayashi stays on as Toyota reserve». autosport.com. Haymarket Publications. 15. januar 2009. Arkivert fra originalen 7. februar 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Toyota to retain Glock for 2009». ITV-F1.com. ITV. 4. august 2008. Arkivert fra originalen 5. august 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Timo Glock to miss Brasils Grand Prix». Toyota F1 official website. 11. oktober 2009. Arkivert fra originalen 13. mars 2012. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Bourdais confirmed at Toro Rosso». autosport.com. Haymarket Publications. 6. februar 2009. Arkivert fra originalen 7. februar 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Alguersuari becomes Red Bull reserve». Autosport.com. Haymarket Publications. 1. juli 2009. Arkivert fra originalen 26. juli 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ |«Hartley gets double role». Grandprix.com. Inside F1. 10. mars 2009. Arkivert fra originalen 13. mars 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Coulthard confirms retirement decision». ITV-F1.com. ITV. 3. juli 2008. Arkivert fra originalen 1. desember 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Alguersuari joins Toro Rosso team». BBC Sport. BBC. 20. juli 2009. Arkivert fra originalen 20. juli 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Toro Rosso confirm Buemi for 2009». autosport.com. Haymarket Publications. 9. januar 2009. Arkivert fra originalen 16. januar 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Red Bull extend Webber's contract». Autosport.com. Haymarket Publications. 3. juli 2008. Arkivert fra originalen 27. april 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Sebastian Vettel to join Red Bull for 2009». Formula1.com. Formula One Administration. 17. juli 2008. Arkivert fra originalen 20. november 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ a b c «Williams names unchanged line-up for '09». crash.net. 1. oktober 2008. Arkivert fra originalen 2. desember 2008. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Here's Tonio!». GrandPrix.com. Inside F1. 7. september 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «Davidson is Brawn test driver». grandprix.com. 25. mars 2009. Arkivert fra originalen 22. juni 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «F1: Wurz Stays On At Brawn GP». SpeedTV.com. 11. mars 2009. Arkivert fra originalen 23. juli 2009. Besøkt 4. januar 2013.
- ^ «RBR signs Vettel for 2009». ITV-F1. 17. juli 2008. Arkivert fra originalen 19. juli 2008. «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 19. juli 2008. Besøkt 18. juli 2008.
- ^ a b «Two teams announce 2009 car launch dates». F1-Live.com. 2. november 2008. Arkivert fra originalen 6. desember 2008. Besøkt 2. november 2008.
- ^ «McLaren MP4-24 to launch on January 16». ITV-F1.com. 2. desember 2008. Arkivert fra originalen 3. desember 2008. Besøkt 2. desember 2008. «Arkivert kopi». Archived from the original on 3. desember 2008. Besøkt 12. desember 2008.
- ^ «Renault to launch R29 in Portugal». gpupdate.net. 12. desember 2008. Besøkt 12. desember 2008.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) 2009 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons