Homburgbanen
| Homburgbanen | |||
|---|---|---|---|
 Jernbanestasjonen i Bad Homburg. | |||
| Info | |||
| Type | Jernbane | ||
| Utgangsstasjon | Friedrichsdorf | ||
| Endestasjon | Frankfurt am Main | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1860 | ||
| Eier | Deutsche Bahn | ||
| Operatør(er) | DB Regio AG Hessische Landesbahn GmbH | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 40 km | ||
| Lengde dobbeltspor | 24 km | ||
Homburgbanen (Homburger Bahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Friedrichsdorf og Frankfurt am Main. Den ble åpnet i 1860 med endestasjon i Homburg, derav navnet. Strekningen Frankfurt – Friedrichsdorf er i dag del av Frankfurts S-bane. Strekningen Friedrichsdorf – Friedberg trafikkeres av lokaltog.
I 1895 ble jernbanen mellom Homburg og Usingen satt i drift, denne gikk fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. I 1901 ble også forbindelsen til Friedberg satt i trafikk. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse. I 1912 hadde hele strekningen mellom Frankfurt og Friedberg fått dobbeltspor. Etter andre verdenskrig ble det ene sporet mellom Friedrichsdorf og Friedberg etter hvert fjernet på grunn av manglende trafikk.
Linjekart
[rediger | rediger kilde]| Tegnforklaring | ||||||||||
| ||||||||||
|
Main-Weser-banen fra Gießen | |||||||||
|
40,2 | Friedberg (Hessen) Endestasjon 
| ||||||||
|
Industrispor | |||||||||
  
|
Main-Weser-banen til Frankfurt am Main | |||||||||
|
37,1 | Awanst Friedberg Industrispor | ||||||||
|
36,9 | Friedberg Süd | ||||||||
|
tidligere B3, Frankfurter Straße | |||||||||
|
| |||||||||
|
35,7 | Landbruksvei | ||||||||
|
|
32,4 | L3352 Rodheimer Straße | ||||||||
|
32,3 | Rosbach vor der Höhe | ||||||||
|
32,0 | fra REWE-Lager (overgrodd) | ||||||||
|
|
28,7 | Rodheim vor der Höhe | ||||||||
|
|
28,6 | L3204 Hauptstraße | ||||||||
|
|
26,8 | Burgholzhausen vor der Höhe | ||||||||
|
26,5 | Erlenbach-Viadukt | ||||||||
|
L3204 | |||||||||
|
25,8 |   Europavei 451
| ||||||||
|
L3415 Färberstraße | |||||||||
|
24,1 | Taunusbanen fra Brandoberndorf | ||||||||
|
|
23,9 | Friedrichsdorf (1895) Endestasjon 
| ||||||||
|
L3057 Höhenstraße | |||||||||
|
|
22,7 | Seulberg | ||||||||
|
|
L3003 Frankfurter Landstraße | |||||||||
 
|
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968) | |||||||||
|
Viadukt over Kirdorfer Bach | |||||||||
  
|
Usinger Bahn (1895-1907) | |||||||||
|
Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring | |||||||||
|
19,0 | Bad Homburg (1907) | ||||||||
  |
Homburg (1860-1907) | |||||||||
|
K764 Zeppelinstraße | |||||||||
|
| |||||||||
|
|
L3006 Homburger Landstraße | |||||||||
  |
fra Kleinbahn Heddernhm.–Hohemark (i dag U3) | |||||||||
   |
15,3 | Oberursel (1860) overgang til 
| ||||||||
|
L3004 Frankfurter Landstraße | |||||||||
 
|
U3 Frankfurt–Hohemark | |||||||||
|
|
Gattenhöferweg | |||||||||
|
13,7 | Oberursel-Stierstadt (1998) | ||||||||
|
12,4 | Oberursel-Weißkirchen/Steinbach (1860) | ||||||||
|
|
L3006 Kurmainzer Straße | |||||||||
|
|
Viadukt over Steinbach | |||||||||
|
|
In der Wolfslach | |||||||||
|
Regionaltangent vest (planlagt) | |||||||||
|
Europavei 451
| |||||||||
|
|
L3440 Heerstraße | |||||||||
|
|
| |||||||||
|
|
Kronbergbanen  
| |||||||||
|
|
6,6 | Frankfurt am Main-Rödelheim (1860) | ||||||||
|
Nidda (elv) | |||||||||
|
5,9 | Rebstock-Kurve (Bäderbahn) | ||||||||
  |
Rebstocktrasé (1860-1884) | |||||||||
|
 Ludwig-Landmann-Straße
| |||||||||
 |
||||||||||
  |
Main-Weser-banen fra Friedberg
| |||||||||
  |
||||||||||
 |
3,3 | Frankfurt am Main West (1848) | ||||||||
   |
 Theodor-Heuss-Allee
| |||||||||
  |
2,4 | Frankfurt Messe (1999) | ||||||||
    |
Hovedgodsstasjon (nedlagt) | |||||||||
  |
1,6 | Frankfurt am Main Galluswarte (1978) | ||||||||
 |
K803 Mainzer Landstraße | |||||||||
 |
godsspor til Taunus-Eisenbahn | |||||||||
|
godsspor til Main-Neckar-banen | |||||||||
    |
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn | |||||||||
|
Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn, Mainbahn | |||||||||
|
Main-Neckar-banen | |||||||||
|
|
Jernbanen Frankfurt–Bebra | |||||||||
|
Citytunnelen | |||||||||
     |
0,0 | Frankfurt Hauptbahnhof (1888) | ||||||||
       |
overgang til  
| |||||||||
|
Main-Weser-Bahnhof (1852-1888) | |||||||||
|
til Frankfurt am Main syd | |||||||||
|
||||||||||
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Homburger Bahn – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
