Liste over kinesiske motortogsett
Utseende
Liste over kinesiske motortogsett er en liste over alle motortogsett, enten elektriskdrevet eller dieseldrevet, som hadde vært i eller er i tjeneste på jernbanenettverket i folkerepublikken Kina. Listen omfatter også eksportordrer av kinesiskbygde motortogsett til andre land. Elektriske motortogsett etter 2010 med 380 km/t som makshastighet har typebetegnelse «CRH380» uansett tekniske forskjeller og originalitet.
Elektriske motortogsett før 2005
[rediger | rediger kilde]Forklaringer; DPU står for Distributed Power Unit på engelsk om et motortogsett. Push-pull togsett er lokomotivtrukket togsett i en enhet som X2000 fra Sverige. M i strømfordeling betyr motorvogn, T betyr trailer, passasjervogn.
Elektriske motortogsett etter 2005 (CRH1)
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRH1A(fase I) | 2006— | AC-DC-AC | DPU (5M3T) :2×(2m1T)+(1m1T) |
200/200 | 5300 | BST | 128 | ![]() |
Basert på Regina toget fra Sverige |
CRH1A(fase II) | 2013— | AC-DC-AC | DPU (5M3T) |
250/250 | 5500 | BST | 60 | ||
CRH1A-A | 2014 | AC-DC-AC | DPU (5M3T) |
250/250 | 5500 | BST | 53 | ![]() |
|
CRH1B | 2009—2010 | AC-DC-AC | DPU (10M6T) :4×(2M1T)+2×(1M1T) |
200/200 | 11000 | BST | 20 | ![]() |
|
CRH1B | 2012 | AC-DC-AC | DPU (10M6T) :4×(2M1T)+2×(1M1T) |
250/250 | 11000 | BST | 5 | ||
CRH1E | 2009—2010 | AC-DC-AC | DPU (10M6T) :4×(2M1T)+2×(1M1T) |
250/250 | 11000 | BST | 15 | ||
CRH1E-250 | 2014 | AC-DC-AC | DPU (10M6T) :4×(2M1T)+2×(1M1T) |
250/250 | 11000 | BST | 5 |
Elektriske motortogsett etter 2005 (CRH2)
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRH2A | 2006—2010 | AC-DC-AC | DPU (4M4T) :2×(2M2T) |
250/250 | 4800 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd Kawasaki (selskap) |
121 | ![]() |
Basert på Shinkansen E2, Japan |
CRH2A(Type 2) | 2006—2010 | AC-DC-AC | DPU (4M4T) :2×(2M2T) |
250/250 | 4800 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd Kawasaki (selskap) |
335 | ![]() |
|
CRH2B | 2008—2009 | AC-DC-AC | DPU (8M8T) :4×(2M2T) |
250/250 | 9600 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 10 | ||
CRH2C (fase I) | 2008—2009 | AC-DC-AC | DPU (6M2T) :2×(3M1T) |
310/350 | 7200 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 30 | ||
CRH2C(fase II) | 2010— | AC-DC-AC | DPU (6M2T) :2×(3M1T) |
310/350 | 8760 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 30 | ||
CRH2E | 2008—2009 | AC-DC-AC | DPU (8M8T) :4×(2M2T) |
250/250 | 9600 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 20 | ||
CRH2G | 2014— | AC-DC-AC | DPU |
250 | 9600 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 20 | ||
CRH2E-NG | 2015— | AC-DC-AC | DPU (8M8T) :4×(2M2T) |
250/250 | 9600 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 2 | ![]() |
|
CRH2E-NG | 2017— | AC-DC-AC | DPU (8M8T) :4×(2M2T) |
250/250 | 9600 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 2 | ![]() |
Elektriske motortogsett etter 2005 (CRH3)
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRH3C | 2008—2010 | AC-DC-AC | DPU (4M4T) :2×(2M2T) |
310/350 | 8800 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd Siemens |
80 | ![]() |
Elektriske motortogsett etter 2005 /CRH5)
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRH5A | 2006—2009 | AC-DC-AC | DPU (5M3T) :(3M1T)+(2M2T) |
200/250 | 5500 | Alstom CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd |
140 | ![]() |
|
CRH5G | 2014—2015 | AC-DC-AC | DPU (5M3T) :(3M1T)+(2M2T) |
200/250 | 5500 | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd | 60 | ![]() |
|
CRH5E | 2015 | AC-DC-AC | DPU |
200/250 | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd | 5 | ![]() |
Elektriske motortogsett etter 2010 (Opptil 250 km/t)
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRH6A | 2012— | AC-DC-AC | DPU |
220/250 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd |
24 | |||
CRH6F | 2012— | AC-DC-AC | DPU |
160/180 | 8 | ![]() |
|||
CRHCJ-1 | 2013— | AC-DC-AC | DPU |
220/250 | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd | 2 | |||
CRHCJ-2 | 2013— | AC-DC-AC | DPU |
220/250 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 1 | |||
CRHCJ-6 | 2016— | AC-DC-AC | DPU |
220/250 | CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd | 2 | ![]() |
Elektriske motortogsett etter 2010 (CRH380/CRH400)
[rediger | rediger kilde]Dieseldrevet motortogsett
[rediger | rediger kilde]Modell | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | Notater | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dongfeng dieseltog (NMI) |
1958 | Hydraulisk | Push-pull togsett (2M4T) |
120/120 | 880 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 1 | ![]() |
Utrangert |
NC3 | 1962 | Mekanisk | DPU (2M2T) |
128/128 | 735 | Ganz Works, Ungarn | 8 | Utrangert | |
? | 1994—2005 | Hydraulisk | /(1M) | 120/160 | 390 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 5 | Utrangert | |
NZJ «Lushan» | 1998—1999 | AC/DC | DPU (2M2T) |
120/160 | 864 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 2 | ![]() |
Utrangert |
NZJ1 | 1999 | AC/DC | Push-pull togsett (2M10T) |
160/180 | 4720 | CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd |
1 | ![]() |
Nedlagt |
NYJ1 | 1999—2001 | Hydraulisk | Push-pull togsett (2M4T~2M8T) |
120/140 | 2000 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 13 | ![]() |
Dels utrangert |
NZJ2 «Kina Hao» | 2000—2003 | AC/DC | Push-pull togsett (2M10T) |
160/180 | 5080 | CRRC Dalian Co., Ltd CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd |
5 | ![]() |
Utrangert |
NZJ2 «Gull Hao» | 2001—2003 | AC/DC | Push-pull tog (2M4T~2M10T) |
160/180 | 5080 | CRRC Dalian Co., Ltd CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd |
4 | Nedlagt | |
NYF1 | 2002 | Hydraulisk | DPU (2M) |
120/120 | 1118 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 1 | I tjeneste | |
PT | 2003 | AC/DC | Push-pull togsett (2M6T) |
160/160 | 5820 | CRRC Dalian Co., Ltd. CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd |
1 | Krengetog,nedlagt | |
«Dag» | 2005 | AC-DC-AC | DPU (1M2T) |
160/200 | 2240 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 1 | Eksperimentelt, nedlagt | |
TSD09 | 2005 | Hydraulisk | DPU (4M1T) |
160/160 | 2236 | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 1 | krengetog | |
NDJ3 | 2008 | AC/DC | Push-pull togsett (2M7T) |
160/160 | 4000 | CRRC Qishuyan Locomotive Co., Ltd CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd |
4 |
Eksportordrer
[rediger | rediger kilde]Elektriske motortogsett
[rediger | rediger kilde]Modell | Land | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
411 | Makedonia | 2015-2016 | 160 | CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd | 6 | ![]() |
Dieseldrevet motortogsett
[rediger | rediger kilde]Modell | Land | Byggeår | Overføringsmodus | Strømfordeling | Makshastighet (Operativ/design) (km/t) |
Trekkraft (kW) |
Leverandører | Produksjonsnumre | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
? | Namibia[2][3] | 2005 | Hydraulisk | Push-pull togsett(1M3T) | 120 | 1100 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 5 | |
Bolivar | Venezuela[4][5] | 2008 | Hydraulisk | DPU(2M3T) | 120 | 2000 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 5 | |
S9 | Sri Lanka[6] | 2008 | AC/DC | Push-pull togsett(1M5T) | 100 | 1015 | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd | 15 | ![]() |
? | Ghana[7] | 2009 | AC-DC-AC | Push-pull togsett(2M4T) | 80 | ? | CRRC Tangshan Railway Vehicles Co., Ltd | 2 |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ 仅适用于动力分散式动车组
- ^ 中国南车集团出口纳米比亚动车组下线 Arkivert 10. mai 2013 hos Wayback Machine.
- ^ DMU for Namibia Arkivert 1. november 2010 hos Wayback Machine.
- ^ «委内瑞拉总统查韦斯为南美首列中国动车组命名». originalen fra originalen 4. mars 2016. Besøkt 21. juli 2017.
- ^ DMU for Venezuela Arkivert 1. november 2010 hos Wayback Machine.
- ^ 我国动车组出口斯里兰卡
- ^ «中国北车唐车公司出口加纳动车组下线». originalen fra originalen 4. mars 2016. Besøkt 21. juli 2017.