KDZ1
| KDZ1 | |||
|---|---|---|---|
 Fra Yunnan jernbanemuseet | |||
| Informasjon | |||
| Type | KDZ1 | ||
| Sporvidde | 1 435 mm | ||
| Produsent | CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd Zhuzhou elektrisk lokomotiv Research Institute | ||
| Byggeår | 1988 | ||
| Antall bygget | 1 | ||
| Passasjerer | 108 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Vognlengde | 25 mm | ||
| Bredde | 3,105 mm | ||
| Høyde | 4,10 mm | ||
| Egenvekt | 54 tonn | ||
| Topphastighet | 140 km/t | ||
| Ytelse | 166 kW | ||
KDZ1 er den første kinesiskbygd elektriske motorvogn som var bygd med vekselstrøm. Toget på fire vogner - en motorvogn og tre passasjervogner - var bygd som et forsøksprosjekt for å skaffe seg begynnende ekspertise på elektriske motortogdrift i årene mellom 1978 og 1988.
Det ble levert til den statlige jernbanen i Kina etter å ha blitt ferdigbygd i september 1988, for testkjøring fra mars 1989. I dette året nådde eksperimenttoget sin makshastighet på 141 km/t den 7. juli.[1]
Motortogsettet var ikke ment for allmenn trafikk og var deretter tilsidesatt. I senere tid ble KZD1-toget overført til Yunnan jernbanemuseet hvor det nå er på utstilling. Kunnskapen som hadde blitt høstet under byggingen og testingen, lagt et grunnlag for fremtidig produksjon av elektriske motortogsett.
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Li Chunyang. 141km/t posten den første AC elektriske flere enheter. Av lokomotivet elektrisk overføring (Zhuzhou: Zhuzhou elektrisk lokomotiv Research Institute). September 1989