Rj.B. 19–22
| Rj.B. 19–22 [1] | |||
|---|---|---|---|
![Rj.B. 19–22 [1]](/wiki/Fil:M%C3%A6l_Rjukanbanen.JPG) Foto av et av Henschel-lokomotivene tatt i 2015 på Mæl stasjon (Rjukanbanen). Fotograf: Aligatoraligator. | |||
| Informasjon | |||
| Materielltype | Dieselhydraulisk lokomotiv | ||
| Type | DH500 Ca | ||
| Akselrekkefølge | C | ||
| Sporvidde | 1435 mm | ||
| Produsent | Henschel | ||
| Byggeår | 1961 | ||
| Antall bygget | 89 (verden), 4 levert til Norge | ||
| Tjenesteår | 1961-91 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 8900 mm | ||
| Bredde | 3040 mm | ||
| Høyde | 4240 mm | ||
| Egenvekt | 45 tonn | ||
| Hjuldiameter | 1250 mm | ||
| Akselavstand | 3000 mm | ||
| Minste kurveradius | 50 m | ||
| Drivkraftoverføring | Dieselhydraulisk | ||
| Hovedmotor | Henschel 12V 1416A | ||
| Topphastighet | 60 km/t | ||
| Ytelse | 500 hk | ||
Rj.B. 19-22 (Rj.B. 19, Rj.B. 20, Rj.B. 21 og Rj.B. 22) er fire industrilokomotiv produsert av det tyske foretaket Henschel som ble innkjøpt av Norsk Hydro og Rjukanbanen i 1961. De fire lokomotivene var alle av standardtypen DH 500 Ca. DH angir at lokomotivet er utstyrt med dieselmotor og hydraulisk kraftoverføring.
Lokomotiv 19 ble fordelt til Norsk Hydros anlegg på Herøya, mens lokomotivene 20, 21 og 22 ble plassert på Rjukanbanen. Etter at Rjukanbanen ble nedlagt i 1991, ble lokomotiv 20 sendt til Herøya, lokomotiv 21 ble sendt til en Hydro-fabrikk i Frankrike og lokomotiv 22 ble værende igjen på Rjukanbanen. Lokomotivene 19 og 20 ble utrangert i henholdsvis 2001 og 1998 [2]. Lokomotivene 19, 20 og 22 eies per 2020 av Rjukanbanen. Lokomotivene 19 og 20 brukes til museumskjøring og lokomotiv 22 brukes som delelokomotiv.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «rangierdiesel - Henschel - DH 500 Ca». Besøkt 21. mai 2020.
- ^ «Lokomotiv». Digitaltmuseum - Norsk Industriarbeidermuseum. Besøkt 21. mai 2020.