Porsche 356/1
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Porsche 356/1 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Porsche | ||
| Produsert | 1948 | ||
| Klasse | Konseptbil | ||
| Karosserityper | Todørs roadster | ||
| Generasjoner | – | ||
| Etterfølger(e) | Porsche 356 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 3 860 millimeter | ||
| Bredde | 1 670 millimeter | ||
| Høyde | 1 250 millimeter | ||
| Motor | Bokser-4 | ||
Porsche 356/1 var den første konseptbilen bygget av den tyske bilprodusenten Porsche. Bilen er bygget på et roadsterkarosseri i aluminium, og ble designet av Erwin Komenda i april 1948.
Bilen var mal for den senere Porsche 356, men hadde mange unike elementer som ikke ble ført videre til produksjonsutgaven. Blant annet mangler modellen luftinntak bak, og tilgangen til motoren er gjennom et stort, fronthengslet deksel fremfor et lite lokk som på produksjonsutgaven. 356/1 var en åpen, toseters roadster med midtmontert motor, men da produksjonsutgaven skulle designes ble motoren flyttet bak bakakselen for å få plass til to ekstra seter. I fronten var det plass til reservehjul, batteri samt en liten mengde bagasje. Instrumenteringen besto av kun speedometer, samt en klokke bygget inn i hanskerommet på høyre side.
Bilen var utstyrt med en luftkjølt boksermotor med fire sylindre og et sylindervolum på 1,131 cm³, som leverte en effekt på 40 hestekrefter. Da den ble presentert for pressen i Bern i Sveits i juli 1948 fikk den en svært god mottakelse, og utviklingen av produksjonsmodellen startet kort tid etter.