Mosseveien (Oslo)
- Se pekerside for flere forekomster av Mosseveien.
| Mosseveien | |||
|---|---|---|---|
 Bygårder langs Mosseveien i Gamlebyen (nr. 6-24) | |||
| Basisdata | |||
| Navn | Mosseveien (6A–850) | ||
| Land | Norge | ||
| Strøk | Gamlebyen, Grønlia, Kongshavn, Bekkelaget, Nordstrand, Ljan | ||
| Bydel | Bydel Gamle Oslo, Bydel Søndre Nordstrand | ||
| Kommune | Oslo | ||
| Kommunenr | 0301 | ||
| Navnebakgrunn | Etter Moss i Østfold | ||
| Tilstøtende | Konows gate, Oslo gate, Kongsveien, Kong Håkon 5.s gate, Ekebergtunnelen, Karlsborgveien, Bekkelagsveien, Kneppebakken, Ormsundveien, Vargveien, Furubråtveien, Nordstrandveien, Ljabruveien, Ljansbakken, Ljan terrase, Gladvollveien, Herregårdsveien, Ljabrudiagonalen, Ljansbrukveien | ||
|
| |||
 Mosseveien 59°51′10″N 10°46′57″Ø | |||
Mosseveien (19–299, 6A–286, 850) er en vei som starter i Gamlebyen i Oslo og følger E18 fra Ekebergskråningen til Vinterbro i Ås. Dette er en av hovedveiene fra Oslo til Østfold og Sverige. I Bydel Gamle Oslo har den husnummer 6A-59, i Bydel Søndre Nordstrand husnummer 71-850.[1]
Historikk
[rediger | rediger kilde]
Veien fikk dagens navn i 1929/1941.
Veien hadde tidligere flere navn, fra 1860 het den Ljabrochausseen fra Gamlebyen til Ljan og videre over Ljabru og Klemetsrud til Sværsvann. Fra nåværende kryss med Ljabruveien til Gjersjøelva het den Ljanchausseen. Ljanchausseen fikk i 1929 navnet Mosseveien, mens Ljabrochausseen da ble kalt Ljabroveien. Fra 1941 ble hele veistrekningen kalt Mosseveien.»
Oslo byleksikon, 2000
Den 7. oktober 1953 raste om lag 100 meter av Mosseveien ut ved Bekkelaget, i Bekkelagsraset. I leirskredet forsvant også grunnen under jernbanelinja. Lokaltoget fra Kolbotn fikk stoppet i tide, men Drøbakbussen ble tatt av skredet. I alt 5 mennesker mistet livet, hvorav 4 i bussen.[2]
Veistandard
[rediger | rediger kilde]I Gamlebyen har veien kun ett felt i hver retning. For øvrig er den 3 felts vei med et kollektivfelt med variabel retning, frem til avkjørselen mot Holmlia der den går over til 4 felts motorvei. Ved avkjøringen til Kolbotn får E18 igjen 3 felt, men klassifisert som motortrafikkvei.
I Ås er Mosseveien en kommunal vei som går parallelt med E6 langs Årungen.
På lenge sikt er planen at Mosseveien ikke lenger skal være en del av E18. I det fastsatte planprogrammet for E6 Manglerudprosjektet (2016) står det: «E18 skal skiltes om fra Mosseveien til en felles trasé med E6 fra Vinterbro til Abildsø, og videre via Ryen til Bjørvika. Mosseveien skal fortsatt ha en riksvegfunksjon.» [3] Denne veien er 3,4 kilometer lengre enn veien via Mosseveien.
I samme planprogram er trafikkutviklingen på Mosseveien de senere år beskrevet : «Ny sammenhengende 4-feltsveg fra Vinterbro til Åsland og åpningen av Nøstvettunnelen i 2009, har medført at E6 sørfra ved bygrensa har økt fra 36100 ÅDT i år 2008 til 47100 ÅDT i 2014, en økning på ca. 30 %. E18 Mosseveien har i samme periode hatt en trafikknedgang fra 21500 ÅDT til vel 16500 ÅDT, en nedgang på ca. 24 %.»
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Oslo kommune – Bydelsoversikt (M)». Oslo kommune. Arkivert fra originalen 29. juli 2014. Besøkt 22. august 2015.
- ^ E.M.Hansen og O.M.Hansen: «Bekkelagsraset – et 30 års minne», i Søndre Aker Historielag årbok 1983
- ^ Vegvesen.no Arkivert 18. september 2016 hos Wayback Machine. - Planprogrammet for E6 Manglerudprosjektet fastsatt
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Knut Are Tvedt, red. (2010). «Mosseveien». Oslo byleksikon (5. utg.). Oslo: Kunnskapsforlaget. s. 368. ISBN 978-82-573-1760-7.