MS «Hjørungavåg» (1983)
| MS «Jaden Sun» | |||
|---|---|---|---|
 MS «Jaden Sun» som «Lauparen» i Molde (2008) | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | «Hjørungavåg» (1983–1998) «Mørejarl» (1998–2002) «Lauparen» (2002–2010) | ||
| Skipstype | Passasjerskip • Hurtigbåt • Katamaran | ||
| Bygget | 1983 ved Fjellstrand Alum. Yachts i Omastranda, Norge (byggenr. 1559) | ||
| Flaggstat |  Norge (1983–2010) St. Vincent og Grenadinene (2010 – d.d.) | ||
| Register | NOR (1992–2010) Klasseselskap DNV (1983–2010) | ||
| Registerhavn | Ålesund (1983–2002) Molde (2002–2010) Kingstown (2010 – d.d.) | ||
| Rederi | Operatør MRF (1983–2002) Fjord1 MRF (2002–2010) Jaden (2010 – d.d.) | ||
| Betjener | Kingstown–Bequia–Canouan–Mayreau–Union | ||
| Status | Aktiv | ||
| Overtatt | september 1983 | ||
| Jomfrutur | 12. september 1983 | ||
| Kallesignal | LMQP (1983–2010) J8PY (2010 – d.d.) | ||
| IMO‑nr. | 8224444 | ||
| MMSI‑nr. | 377906089 | ||
| Tekniske data[a | |||
| Lengde | LOA: 31,50 m LPP: 29,62 m | ||
| Bredde | 9,40 m | ||
| Dypgående | 1,85 m Dybde i riss 3,50 m | ||
| Toppfart | Som bygget i 1983: 33 kn (61 km/t) Etter propellbytte i 1991: 37 kn (69 km/t) Marsjfart Som bygget i 1983: 27 kn (50 km/t) Etter propellbytte i 1991: 33-34 kn (61-63 km/t) | ||
| Hovedmaskin | Som bygget i 1983: 2 × MWM TBD 603-V16-dieselmotorer Etter maskinbytte i 1990: 2 × MWM TBD 604-V16-dieselmotorer Fremdrift Som bygget i 1983: 2 × vribare skrupropeller Etter propellbytte i 1991: 2 × KaMeWa-vannjetpropeller | ||
| Ytelse | Som bygget i 1983: 2 × 1 200 kW Etter maskinbytte i 1990: 2 × 1 682 kW | ||
| Tonnasje | Som bygget i 1983: 277 BRT 101 NRT | ||
| Lasteevne | 50 DWT | ||
| Passasjerer | 180 pax (1983–1991) 250 pax (1991–2010) 218 pax (2010 – d.d.) | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Hjørungavåg», per 2010: «Jaden Sun», (IMO: 8224444) er en St. Vincent og Grenadinsk-registrert hurtigbåt som tilhører Kingstown-baserte Jaden Inc. Dette selskapet opererer hurtigbåten mellom Kingstown i St. Vincent og Grenadinøyene Bequia, Canouan, Mayreau og Union i Karibia.[1]
Hurtigbåten ble bygget i 1983 av Fjellstrand ved Omastranda i Vestland fylke og ble opprinnelig levert som «Hjørungavåg» for det norske ferge- og hurtigbåtselskapet MRF.[2] Hun ble rederiets første hurtigbåt av typen katamaran med dobbelt skrog, og den første katamaranen i Norge som var utrustet med vripropellanlegg. Våren 1990 ble hurtigbåten oppgradert med nytt maskineri. Videre ble propellanlegget skiftet ut med vannjet-aggregater av typen KaMeWa vinteren 1991.
Høsten 1998 fikk MRF-hurtigbåten det nye navnet «Mørejarl».[2][3] Ved vårparten i 2002 ble navnet endret til «Lauparen».[2][3] Denne navneendringen fant sted i forbindelse med at MRF ble omgjort til datterselskapet Fjord1 MRF dette året, som følge av at det nyetablerte konsernselskapet Fjord1 Nordvestlandske ble ny medeier foregående år.
Våren 2010 ble hurtigbåten solgt til selskapet Jaden Inc.[2] Sommeren 2010 ble hun fraktet med frakteskip fra Norge til St. Vincent og Grenadinene[4], hvor hun ble den første hurtigbåten noensinne eid og operert av Jaden Inc. – som introduserte en ny tilnærming til reise i St. Vincent og Grenadinene – og som startet sin virksomhet i august 2010.[1]
Navnehistorikk
[rediger | rediger kilde]«Hjørungavåg» (1983–1998)
[rediger | rediger kilde]Hurtigbåten ble opprinnelig levert som «Hjørungavåg» for Møre og Romsdal Fylkesbåtar (MRF) i begynnelsen av september 1983 og hadde sin første demonstrasjonstur 5. september.[5] I motsetning til fergen som brukte 45 minutter mellom Hareid og Ålesund, brukte hurtigbåten bare 25 minutter på ruten.[5] Den korte reisetiden førte til at passasjertrafikken fikk en økning med 15 prosent.[5] I løpet av hele det første året fraktet «Hjørungavåg» over 262 000 passasjerer.[5] Fram til 1987 økte passasjertrafikken jevnt med 307 500 passasjerer.[5] Året etter falt passasjertrafikken med 31 000 passasjerer trolig på grunn av omleggingen av rabattsystemet på fergene som trådde i kraft 1. januar 1988.[5] Dette medførte til at det ble mer attraktivt å ta med bilen enn tidligere.[5] Reisemålet ved handleturer ble mer rettet mot Spjelkavik enn Ålesund sentrum[5], mye som følge av utviklingen av Moa butikksenter som åpnet 1. september 1983.[6]
Våren 1990 fikk «Hjørungavåg» nye motorer. Året etter (31. mars 1991[2]) ble hun oppgradert ved KMV / Westamarin i Vågsbygd i Kristiansand. Blant annet ble de vribare skrupropellene byttet ut med vannjet-aggregater. Passasjerkapasiteten økte med 70 passasjerer, og hun fikk en ny ytterligere passasjerkapasitet på 250 passasjerer.[2] Ved levering i 1983 var «Hjørungavåg» sertifisert til å ta bare 180 passasjerer.[2]
«Mørejarl» (1998–2002)
[rediger | rediger kilde]7. oktober 1998 ble hurtigbåten omdøpt til «Mørejarl».[3] Måneden etter i november 1998 ble hurtigbåten lagt i opplag i Ålesund som reservehurtigbåt.[2]
«Lauparen» (2002–2010)
[rediger | rediger kilde]5. april 2002 ble hurtigbåten omdøpt til «Lauparen» og fikk Molde som ny hjemmehavn.[3] Navneendringen fant sted i forbindelse med at konsernselskapet – Fjord1 Nordvestlandske – ble etablert som et felles eierselskap mellom MRF og FSF det foregående år. Eierskapet og driften av MRF-flåten – ble overført til det nyetablerte datterselskapet Fjord1 MRF – som fortsatte virksomheten til MRF. Omorganiseringen markerte et skifte i selskapet, og hurtigbåtene i flåten fikk dermed nye farger på skrogene sine.
«Jaden Sun» (2010 – d.d.)
[rediger | rediger kilde]21. mai 2010 ble «Lauparen» solgt til det Kingstown-baserte selskapet Jaden Inc.[2] Måneden etter (15. juni 2010) ble «Lauparen» løftet opp av to store løftekraner og plassert oppå dekk på det nederlandsk-registrerte frakteskipet «Donaugracht», som lastet hurtigbåten ved Saltkompaniet på Flatholmen i Ålesund. Det nederlandske frakteskipet fraktet så hurtigbåten fra Norge til St. Vincent og Grenadinene, hvor hun ble satt i dokk og malt om før oppstart av passasjertrafikken.[4] Hurtigbåten ble omdøpt til «Jaden Sun» med Kingstown som hjemmehavn, og ville nå ha en passasjerkapasitet på 218 passasjerer.[1]
Hurtigbåten
[rediger | rediger kilde]Bekvemmeligheter og fasiliteter
[rediger | rediger kilde]Katamaranen «Jaden Sun» er den raskeste måten å reise gjennom øygruppen Grenadinene og fastlandsøya St. Vincent i Karibia. Hurtigbåten tilbyr passasjertjeneste mellom St. Vincents hovedstad Kingstown og Grenadin-øyene Bequia, Canouan, Mayreau og Union.[1]
Grenadin-væringene har mulighet til å nyte en dag med shopping eller fritid på fastlandsøya St. Vincent og være hjemme igjen på én og samme dag. Stamkunder fra St. Vincent kan også besøke en av Grenadin-øyene for en dag med moro og avslapning, og være hjemme igjen innen dagen er slutt.[1]
Katamaranen har en fullt klimatisert salong for sine passasjerer, og er utstyrt med alt nødvendig livredningsutstyr samt baderomsfasiliteter for passasjerer med fysisk funksjonsnedsettelse. Det finnes kafeteria om bord.[1]
Tekniske spesifikasjoner
[rediger | rediger kilde]Størrelse og dimensjoner
[rediger | rediger kilde]Ved overlevering til MRF i 1983 hadde hurtigbåten en brutto(register)tonnasje på 277 BRT og en netto(register)tonnasje på 101 NRT. Dagens brutto- og nettotonnasje fra 1994 på hurtigbåten er foreløpig ikke kjent, men skal ha noe høyere verdi enn da hurtigbåten var målt i BRT og NRT. Dødvekttonnasjen ved sommer er 50 DWT.[7]
MS «Jaden Sun» måler største lengde (LOA) på 31,50 meter og en lengde mellom perpendikulærene (LPP) på 29,62 meter.[3] Hurtigbåtens største bredde måler 9,40 meter.[3] Dypgående stikker hurtigbåten 1,85 meter[2], mens hurtigbåtens dybde i riss (målt fra underkant av hoveddekksplaten til overkant av kjølplaten) måler 3,50 meter.[3]
Maskin og fremdrift
[rediger | rediger kilde]Fra start av besto maskineriet av to MWM TBD 603-V16-dieselmotorer[8], hver med ytelse på 1 200 kW som tilsvarte en samlet effekt på 2 400 kW.[2] Våren 1990 ble det innsatt to nye motorer som erstattet de originale motorene, disse var av samme merke som før men et nummer større; to MWM TBD 604-V16-dieselmotorer, hver med ytelse på 1 682 kW som tilsvarer en samlet effekt på 3 364 kW.[2]
Fremdriftsanlegget besto av to vribare skrupropeller som ga hurtigbåten en toppfart på 33 knop (61 km/t), mens marsjfarten var 27 knop (50 km/t). Vinteren 1991 ble fremdriftsanlegget skiftet ut hvor arbeidet ble gjort ved KMV / Westamarin i Kristiansand. De vribare skrupropellene ble byttet ut med to vannjet-aggregater av typen KaMeWa, som ga hurtigbåten en ny toppfart på 37 knop (69 km/t) og en ny marsjfart på rundt 33-34 knop (61-63 km/t). I dag har hurtigbåten en toppfart på 34 knop (63 km/t)[1], og opererer en rutefart som varierer mellom 17 og 22 knop (31-41 km/t).[9]
Klasseselskap og skipsregister
[rediger | rediger kilde]Ved byggestart var hurtigbåten klasset i det internasjonale klassifikasjonsselskapet Det Norske Veritas (DNV). Fra 1992 var hun registrert i det norske skipsregisteret Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS). 11. mai 2010 ble hun slettet fra skipsregisteret i forbindelse med salget til Jaden Inc. i Kingstown i St. Vincent og Grenadinene.[3]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b c d e f g «About Us – Jaden Sun» (på engelsk). 7. oktober 2015. Besøkt 11. desember 2024.
- ^ a b c d e f g h i j k l «Hjorungavag (1983)». HISTORIE OM NORSKE HURTIGBÅTER (1971 - 2024) (på norsk). Besøkt 11. desember 2024.
- ^ a b c d e f g h «Skipssøk - Sjøfartsdirektoratet». skipssok.sdir.no (på norsk). Besøkt 11. desember 2024.
- ^ a b Bakke, Pål (15. juni 2010). «Neste stopp Karibia». smp.no. Besøkt 14. desember 2024.
- ^ a b c d e f g h Foss, Bjørn (1989). Hurtigbåten – Gammeldampens Arvtager. Ålesund: Nordvest forlag AS. ISBN 82-90330-464.
- ^ «50 år med handel på Moa». AMFI Moa. Besøkt 14. desember 2024.
- ^ «JADEN SUN - IMO 8224444». www.shipspotting.com (på engelsk). Besøkt 14. desember 2024.
- ^ «MWM TBD 603-V16». Vimo Trading Co. B.V. (på nederlandsk). Besøkt 11. desember 2024.
- ^ «MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic». www.marinetraffic.com (på engelsk). Besøkt 11. desember 2024.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Bjørn Foss: Hurtigbåten – Gammeldampens Arvtager. Nordvest Forlag. Ålesund, 1989. ISBN 82-90330-464
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) MS «Jaden Sun» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
