Lufthavnsløyfe Frankfurt

Lufthavnsløyfe Frankfurt
	Ved tunnelportalen ved Gateway Gardens stasjon, redingsplassen til høyre
	Info
Type	Jernbane
Utgangsstasjon	Kelsterbach
Endestasjon	Frankfurt Hauptbahnhof
	Drift
Åpnet	14. mars 1972
Eier	Deutsche Bahn
	Teknisk
Sporvidde	normalspor
Lengde	15 km
Høyeste hastighet	120 km/t
Største stigning	36 ‰
	Lufthavnsløyfe Frankfurt på Commons

					Mainbanen fra Raunheim
				15,8	Kelsterbach

					Mainbanen mot Frankfurt am Main Stadion (s. u.)
					Regionaltangent vest (planlagt)

				12,515	Høyhastighetslinje fra Köln
				12,485^[3]	Flughafentunnel Frankfurt (4030 m)
					Frankfurt lufthavn fjernbanestasjon
				11,360	Frankfurt lufthavn regionalstasjon
					Høyhastighetslinje mot Frankfurt Hbf
					10,400^[3]
				10,2	Lufthavntunnel Frankfurt (2234 m)
				9,0	Frankfurt-Schwanheim S-Bahn
					Mainbanen fra Kelsterbach (s. o.)

					Frankfurt-Schwanheim fjernbane
				9,528	Gateway Gardens stasjon
					Europavei 451
				8,455^[3]


				7,400	fra Mannheim
				6,151	Frankfurt am Main Stadion
					fra Frankfurt Süd stasjon
				4,356	Frankfurt-Niederrad
				3,293	Main

					Main-Lahn-banen fra Frankfurt-Höchst
				2,1	Frankfurt (Main) Kleyerstr.
					Taunus-Eisenbahn fra Frankfurt-Höchst
					Frankfurt (Main) Gutleuthof
					Godsstrekning
					Main-Neckar-banen, Frankfurt-Bebra
					Homburgbanen, Main-Weser-banen fra Frankfurt West
					Citytunnel
					Frankfurt (Main) Hbf (undergrunnsstasjon)
					Frankfurt Hauptbahnhof
					Citytunnel mot Frankfurt Süd / Offenbach

Lufthavnsløyfe Frankfurt er en rundt 15 kilometer lang dobbeltsporet og elektrifisert jernbanestrekning. Den knytter flyplassen i Frankfurt til S-Bahn-Rhein-Main med Frankfurt sentralstasjon som hovedknutepunkt i øst og Kelsterbach som vestlig knutepunkt.

Strekningen ble bygget i to etapper mellom 1968 og 1980, og blir overveiende betjent av S-Bahn. Den går over bakkenivå, bortsett fra en 2,2 km lang tunnel under lufthavnen.

Drift

S-Bahn-strekningen betjenes av S-Bahn-linjene S8 og S9, og av Regional-Expresslinjer. S-Bahn går hvert kvarter til Wiesbaden sentralstasjon, avvekslende mellom Mainz Hauptbahnhof og Mainz-Kastel, samt i motsatt retning til Hanau sentralstasjon via Frankfurt sentralstasjons tunnelstasjon, Citytunnel Frankfurt og Offenbach.

Historikk

Lufthavnsløyfen ble tatt i bruk 14. mars 1972 til Frankfurt lufthavn, 30. september 1979 ble forlengelsen til Kelsterbach satt i drift.

Fra 22. februar 2016 til ruteendringen 15. desember 2019 ble en ny trasé mellom stasjonen ved flyplassen og Stadion stasjon opprettet for 223 millioner euro, for å knytte en ny bebyggelse, Gateway Gardens, til S-bahn-nettet.

Referanser

^ Walter Engels (1972). «Der Anschluß des Flughafens Frankfurt/Main an das Gleisnetz der Deutschen Bundesbahn». Die Bundesbahn. 46. s. 211–218. ISSN 0007-5876.
^ Jürgen Zabel (november 1998). «Drei Jahrzehnte Planung und Bau der S-Bahn im Rhein-Main-Gebiet». Der Eisenbahningenieur. s. 34–55.
^ ^a ^b ^c Christoph Bremer (5. november 2019). «Streckenprospekt GatewayGardens, Information für Triebfahrzeugführer» (PDF). DB Netz. s. 3. Arkivert fra originalen (PDF) 21. november 2019. Besøkt 28. desember 2019.

Eksterne lenker

Strekningen, og noen av de tillatte hastighetene på lufthavnsløyfen på OpenRailwayMap og som en relasjon hos OpenStreetMap
Offentlig transportutvikling Gateway Gardens - beskrivelse av varianter (PDF; 1,48 MiB)
S-Bahn-Gateway Hager. Offisiell prosjektside.
VIDINS.web: video-basert strekningsdokumentasjon Gateway Gardens. Oversikt og video av den nye strekningen.

[bundesbahn-46-211-1] Walter Engels (1972). «Der Anschluß des Flughafens Frankfurt/Main an das Gleisnetz der Deutschen Bundesbahn». Die Bundesbahn. 46. s. 211–218. ISSN 0007-5876.

[ei-1998-11-34-2] Jürgen Zabel (november 1998). «Drei Jahrzehnte Planung und Bau der S-Bahn im Rhein-Main-Gebiet». Der Eisenbahningenieur. s. 34–55.

[db-2019-11-05-3] Christoph Bremer (5. november 2019). «Streckenprospekt GatewayGardens, Information für Triebfahrzeugführer» (PDF). DB Netz. s. 3. Arkivert fra originalen (PDF) 21. november 2019. Besøkt 28. desember 2019.

[1]

[2]

[3]