Douglas DC-5

Douglas DC-5
	Informasjon
Rolle	Kortdistanse passasjerfly
Produsent	Douglas
Produsert	1939-194?
Antall produsert	5
Passasjerer	16-22
Mannskap	2
Utviklet fra	Douglas DB-7
	Spesifikasjoner
Lengde	19.05 m
Høyde	6.05 m
Vingespenn	23.77 m
Vingeareal	76.55 m²
Egenvekt	6 202 kg
Vekt (lastet)	9 072 kg
Motorer	2 × Wright GR-1820-F62 Cyclone Stjernemotor, (850 hk)
Topphastighet	365 km/t
	7 225 m
Rekkevidde	2 575 km

Douglas DC-5, er den minst kjente av de berømte Douglas passasjerfly i DC-serien (Douglas Commercial).

DC-5 var et høyvinget, 2-motors fly med plass til 16 passasjerer. Flyet var ment for kortere ruter enn DC-3 eller DC-4. Da flytypen var klar for levering i 1940, kansellerte mange flyselskaper sine ordres på grunn av Andre verdenskrig. og Douglas-fabrikkene var allerede omstilt til produksjon av militære fly. På grunn av dette ble det bare ferdigstilt fem sivile DC-5, en prototype og fire kommersielle fly

Ironisk nok ble prototypen ble tatt i bruk av konkurrenten, William E. Boeing, Boeing-selskapets grunnlegger og president, som sitt private fly, da Boeings fabrikker allerede var fullt engasjert med bygging av militære fly. Senere ble denne prototypen konvertert til militært bruk. De andre fire ble solgt til KLM og brukt av selskapets avdeling i den indonesiske kolonien; to av dem senere tatt i bruk i Australia, og i 1948 ble den siste gjenværende DC-5 smuglet til Israel for mulig militær bruk. Typen som ble brukt av US Army fikk betegnelsen C-110 og en militær variant for US Navy som ble bygget i syv eksemplarer fikk betegnelsen R3D.

Tilsvarende fly

Litteratur

Douglas Propliners: DC-1 -- DC-7 av Arthur Pearcy (1995, Airlife, ISBN 1-85310-261-X).

Eksterne lenker

DC-5- The forgotten Douglas

v d r Passasjerfly fra Douglas & McDonnell Douglas
Propellfly	Dolphin · DC-1 · DC-2 · DC-3 · DC-4 · DC-5 · DC-6 · DC-7
Jetfly	DC-8 · DC-9 · DC-10 · MD-80 · MD-11 · MD-90 · MD-95
Eksperimentelle	MD-94X · MD-12

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43