de Havilland DH 89 Dragon Rapide
| de Havilland Dragon Rapide | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Tomotors kortdistansefly | ||
| Produsent | de Havilland | ||
| Første flyvning | 17. april 1934 | ||
| Produsert | 1934–1946 | ||
| Antall produsert | 731 | ||
| Passasjerer | 8 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 10,5 m | ||
| Høyde | 3,1 m | ||
| Vingespenn | 14,6 m | ||
| Vingeareal | 31,6 m² | ||
| Egenvekt | 1 460 kg | ||
| Vekt (lastet) | 2 490 kg | ||
| Motorer | 2 × de Havilland Gipsy Six Rekkemotor | ||
| Topphastighet | 253 km/t | ||
| 5 090 m | |||
| Rekkevidde | 920 km | ||
de Havilland DH 89 Dragon Rapide var et vellykket britisk passasjerfly på 1930-tallet. Det ble konstruert som en etterfølger av de Havilland DH 84 Dragon, i likhet med den fire-motors de Havilland DH 86 Express.
Flyet ble kjent, blant annet i 1936 da General Franco ble fraktet i en DH 89 fra eksil i Afrika til Spania ved utbruddet av den spanske borgerkrigen.
Ved utbruddet av andre verdenskrig ble mange Dragon Rapide-fly rekvirert av britiske styrker, og sammen med nye bestillinger fra RAF ble de brukt under betegnelsen «de Havilland Dominie». De ble brukt til passasjertransport og som øvelsesfly for radionavigasjon
Det ble bygget i alt 731 eksemplarer. De har vist seg utrolig seiglivede og flere flyr fremdeles som veteranfly. Ved IWM Duxford flymuseum i Cambridgeshire brukes et par av dem daglig til korte turer over flyplassen. På New Zealand finnes også et par flydyktige Dragon Rapide.
Brukt som militærfly
[rediger | rediger kilde]
- Australia, Spania, Storbritannia (Fleet Air Arm, Royal Air Force), USA.
Dragon Rapide i Norge
[rediger | rediger kilde]Ett eneste eksemplar av flyet har vært registrert i Norge. LN-BFB «Lappi» ble anskaffet av A/S Skogbruksfly i Sokna i 1955. Selskapet hadde det frem til 1959 da det ble solgt til NOR Flyselskap på Eggemoen. Flyet har i dag callsign G-AKIF og flyr for Classic Wings UK på Duxford under det årlige Flying Legends i juli hvor publikum inviteres til å kjøpe billett og bli med opp i lufta.
Tidligere og senere modeller
[rediger | rediger kilde]- de Havilland DH 86 Express
- de Havilland DH 87 Hornet Moth
- de Havilland DH 88
- de Havilland DH 84 Dragon
- de Havilland DH 90 Dragonfly
- de Havilland DH 91 Albatross
- de Havilland DH 92 Dolphin
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Fresson, Ted (May 2008). Air Road to the Isles. Erskine: Kea Publishing. ISBN 978-0951895894.
- Hamlin, John F. (2003). The De Havilland Dragon Rapide Family. Tunbridge Wells, Kent, UK: : Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-344-7.
- Humphreys, Roy (2001). Kent Aviation, A Century of Flight. Stroud: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2790-9.
- Jackson, A. J. (1978). De Havilland Aircraft since 1909. Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30022-X.
- Jackson, A. J. (1988). British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II. London: Putnam. ISBN 0-85177-813-5.
- Moss, Peter W. (1966). The de Havilland Rapide: Profile Publications Number 144. Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications.
- Pigott, Peter (2005). Royal transport : an inside look at the history of royal travel. Toronto, Canada: Dundurn Group Publishing. ISBN 9781554882854.
- Shaw, Robbie (Desember 1987 – April 1987). "Turkey's Hava Müzesi". Air Enthusiast. No. 32. pp. 59–62. ISSN 0143-5450.
- Poole, Stephen (1999). Rough Landing or Fatal Flight. Douglas: Amulree Publications. ISBN 1-901508-03-X.