DS «Vesleper»
 «Norvegia» i Antarktis rundt 1930. | |||
| Generell info | |||
|---|---|---|---|
| Andre navn | «Norvegia» «Kvitøy» | ||
| Bygget | 1919 | ||
| Rederi | Winge & Co., Kristiania Bryde & Dahls Hvalfangerselskap, Sandefjord Elling Aarseth rederi, Ålesund | ||
| Status | Nedskrudd i Vestisen 19. mars 1933 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 114,3 fot | ||
| Hovedmaskin | 290 hk Compound dampmaskin | ||
| Tonnasje | 285 BRT | ||
| a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
- Artikkelen omhandler skuta «Vesleper» av 1918 (omdøpt til «Norvegia» i 1925 og «Kvitøy» i 1931). Se Vesle Per for visa av 1953.
«Vesleper» (1918–33) var en ishavsskute kjent fra Norvegia-ekspedisjonene. Den var som søsterskipet «Veslekari», konstruert av Christian Jensen for Winge & Co. i Kristiania og sin tids største ishavsskute. Den stod ferdig 27. februar 1919 ved Jacob M. Iversens verft i Son.[1] En 290 hk Compound dampmaskin ble montert i Skien, kjennetegnet var K 6 K, endret til O 6 O i 1925. Den 114,3 fot lange og 285 brt tunge skuta hadde kostet 1,3 millioner kroner, men lå i nedgangstidene mest i ro ved Blomvåg.
Den ble 16. mai 1927[2] solgt for 25 000 kroner til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap i Sandefjord og omdøpt til «Norvegia». Skuta ble brukt i de fire Norvegia-ekspedisjonene til Antarktis for å finne hval og annektere Bouvetøya.
Den ble 16. juni 1931 solgt til Elling Aarseth rederi i Ålesund og omdøpt til «Kvitøy» (M 3 VD). Med Isak Remø bak rattet ble den nedskrudd i Vestisen 19. mars 1933, de 25 ombord ble reddet av «Quest».[3]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Reidar Johansen. «Dampskipet Norvegia». Follo Avis.
- ^ Oddvar Larsen og Ragnar Iversen. «DS Norvegia» (på norsk). Sandefjord: Lardex Group.
- ^ Magnus Sefland (mars 2001). «Ishavsskuta "Norvegia"» (PDF). Isflaket. Ishavsmuseet Aarvaks venner.[død lenke]