DS «Hjelmeland» (1910)
| DS «Hjelmeland» | |||
|---|---|---|---|
 DS «Hjelmeland» i Årdal i Ryfylke i 1913 Foto: Anders Beer Wilse | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Lokalruteskip | ||
| Bygget | 1910 ved Stavanger Støberi & Dok (byggenr. 63) (byggenr. 63) | ||
| Flaggstat |  Stavanger | ||
| Rederi | Det Stavangerske Dampskibsselskab | ||
| Status | Opphugget 1959. | ||
| Jomfrutur | september 1910 | ||
| Hugget | 1959 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 113,2 fot | ||
| Bredde | 20,1 fot | ||
| Dypgående | 9,1 fot | ||
| Toppfart | 10 knop | ||
| Hovedmaskin | Triple Expansion dampmaskin (SS&D) | ||
| Ytelse | 150 ihk | ||
| Tonnasje | 191 brt | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
DS «Hjelmeland» var i perioden 1910–1959 et lokalruteskip tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Den var selskapets siste nybygde dampbåt til lokalrutefarten. Den var også selskapets siste lokaldamp da den gikk til opphugging i mai 1959. I de 49 årene den trafikkerte Ryfylkebassenget var den kjent som en pålitelig båt som utførte sine ruter uten dramatikk.
DS «Hjelmeland»
[rediger | rediger kilde]- September 1910: Levert fra Stavanger Støberi & Dok, Stavanger (byggenr. 63) som lokalruteskip «Hjelmeland» til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. «Hjelmeland» ble først satt inn i ruten Stavanger (kl.05)-Skjold-Stavanger(kl.16:15). Senere gikk den i ruten Stavanger-Fister-Hjelmeland-Sandeid-Åmsosen, og Stavanger-Fister-Årdal-Judaberg-Sauda.
- 1927: Ombygd. Broen løftet en halv etasje, -ny salong under. brt:204
- 193x: Tilbake i ruten Stavanger-Skjold, men gikk også Stavanger-Steinnesvåg og Stavanger-Jørpeland-Tau.
- Sommer 1940: I ruten Stavanger-Vikedal-Sandeid-Åmsosen.
- Sommer 1945: I ruten Stavanger-Sand-Sauda, og Stavanger-Jørpeland-Tau.
- pr. november 1952: Fortsatt i ruten Stavanger-Sand-Sauda. Kald vinter gjorde at isen la seg tykk på Saudafjorden. «Hjelmeland» var ikke særlig god i isen og måtte ha hjelp av Stavangerskes nyinnkjøpte lokalrutebåt «Bokn» til å bryte råk.
- 195x: Tilbake i ruten Stavanger-Skjold.
- 195x: Kjelen ombygd til oljefyring.
- 9. desember 1953: Mistet propellen utenfor Skjold om kvelden, mens den gikk i rute. Kom seg inn til kai i Skjoldavik ved hjelp av seil og en motorbåt. Slept til Stavanger for reparasjon.
- Sommer 1958: Oppført i ruteheftet for siste gang. Gikk da i rutene Stavanger-Steinnesvåg-Sjernarøy og på Vatlandsvåg.
- Desember 1958: I opplag ved Klaseskjæret i Stavanger.
- 22. januar 1959: Solgt til Br. Anda, Hundvåg i Stavanger for opphugging.
- 9. april 1959: Ferdig opphugget.
- 18. april 1959: Slettet fra norsk register.
Se også
[rediger | rediger kilde]Kilder
[rediger | rediger kilde]- «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
- Artikkel om DSD av Alf Johan Kristiansen i Skipet 2.90 og 1.91.
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
Autoritetsdata