Lockheed Martin C-130J Super Hercules

C-130J Super Hercules
	Luftforsvarets C-130J-30 Hercules «Frigg» (5601)
	Informasjon
Rolle	STOL militært transportfly, Lufttanking
Produsent	Lockheed Martin
Første flyvning	5. april 1996
Introdusert	1999
Status	I bruk og produksjon
Brukt av	United States Air Force; Royal Air Force, United States Marine Corps
Antall produsert	400 pr februar 2018
Enhetspris	$67.3 millioner
Utviklet fra	Lockheed C-130 Hercules

Lockheed Martin C-130J Super Hercules er et transportfly med fire turbopropmotorer produsert av det amerikanske selskapet Lockheed Martin. Flyet er en kraftig oppdatert versjon av Lockheed C-130 Hercules, med nye typer motorer, førerkabin, og andre systemer. Hercules-familien har den lengste sammenhengende produksjonen av noe militærfly i historien. Gjennom mer enn 60 år i tjeneste har familien deltatt i militære, sivile og humanitær-hjelp operasjoner. 17 nasjoner har bestilt totalt over 400 stk C-130J.

Norske forhold

Det norske Luftforsvaret opererte fram til våren 2008 en flåte med seks Hercules-fly – Odin, Tor, Balder, Frøy, Ty og Brage. Disse var av varianten C-130E/H og ble levert i 1969 til 135 Luftving/335 skvadron. Flyene var stasjonert på Gardermoen flystasjon. De hadde etter hvert nesten 40 år i tjeneste og ble tatt ut av operativ drift 15. mai 2008. Da hadde de samlet vært i luften i over 133 665 timer og fløyet en distanse som tilsvarer Jorden rundt 1 713 ganger.

Fem av de seks flyene ble lagret på Davis-Monthan Air Force Base i Arizona til de ble solgt til det amerikanske selskapet Coulson Aviation som brannslokkingsfly i 2019.^[3] Det sjette flyet er på Forsvarets flysamling ved Gardermoen.^[4]

Tidlig på 2000-tallet ble de opprinnelige Hercules-maskinene fullt overhalt i Canada og oppgradert til ny drift, men allerede før de var returnert til Norge varslet regjeringen at den ønsket hastekjøp av nye maskiner fra US Air Force, ved å kjøpe noen av det amerikanske flyvåpenets bestilte maskiner ut av produksjonskøen og reservere dem for Norge. Den europeiske produsenten Airbus forsøkte forgjeves å få sitt militære lastefly vurdert, men Forsvarsdepartementet signerte hastekjøpet i Washington D.C. uten å vurdere det europeiske flyet. De seks C-130H Hercules ble dermed erstattet av fire C-130J-30 Hercules. Det første, «Frigg» (5601), ble levert i november 2008, «Idunn» (5607) ble levert i juni 2009,^[5] mens de to siste flyene, «Nanna» (5629) og «Siv» (5630), ankom 335 skvadron i juni 2010.

Flyulykken på Kebnekaise

Utdypende artikkel: Flyulykken på Kebnekaise.

15. mars 2012 ble det norske C-130J-30 flyet «Siv»^[6] (5630) meldt uteblitt fra Kiruna da det ikke ankom etter planen på sin flyvning fra Evenes. Siste radarkontakt var kl. 14.55 80 km vest for Kiruna, nær Kebnekaise. Flyet var med på militærøvelsen «Cold Response», og hadde fem personer om bord under denne flyvningen. Luftforsvaret satte de tre andre C-130J-30 flyene på bakken inntil videre.^[7]^[8] På grunn av de vanskelige værforholdene i søkeområdet ble det først lørdag 17. mars funnet større mengder vrakdeler. Disse ble funnet i nærhet av breområdene Rabot og Björling.^[9] Det videre letearbeidet tok flere måneder.

Referanser

^ Craig Hoyle (12. februar 2018). «PICTURE: Lockheed delivers 400th C-130J». flightglobal.com. Arkivert fra originalen 13. februar 2018. Besøkt 19. desember 2018.
^ "FY 2014 Budget Estimates" Arkivert 28. desember 2013 hos Wayback Machine., p. Volume 1–47. U.S. Air Force, April 2013.
^ Forsvarets Hercules solgt etter 11 år i ørkenen – blir brannslukkingsfly i USA. tu.no. 22. november 2019
^ Aftenposten – Hercules flyr for siste gang
^ Aftenposten – Lettet over å ha gjennomført hastekjøp
^ «Pressen fikk være med på tur med flyet i august 2010». Aftenposten. 16. mars 2012. Besøkt 16. mars 2012.
^ «Norsk militærfly savnet i Sverige». NRK. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012.
^ «Norsk Hercules-fly savnet». Aftenposten. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012.
^ «Flere vrakrester fra det savnede flyet funnet». Aftenposten. 17. mars 2012. Besøkt 17. mars 2012.

Eksterne lenker

(en) Offisielt nettsted
(en) Lockheed Martin C-130J Super Hercules – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Lockheed Martin C-130 infoside

Autoritetsdata

[400th_C-130J-1] Craig Hoyle (12. februar 2018). «PICTURE: Lockheed delivers 400th C-130J». flightglobal.com. Arkivert fra originalen 13. februar 2018. Besøkt 19. desember 2018.

[usaf_fy2014_budget-2] "FY 2014 Budget Estimates" Arkivert 28. desember 2013 hos Wayback Machine., p. Volume 1–47. U.S. Air Force, April 2013.

[3] Forsvarets Hercules solgt etter 11 år i ørkenen – blir brannslukkingsfly i USA. tu.no. 22. november 2019

[4] Aftenposten – Hercules flyr for siste gang

[5] Aftenposten – Lettet over å ha gjennomført hastekjøp

[afSiv-6] «Pressen fikk være med på tur med flyet i august 2010». Aftenposten. 16. mars 2012. Besøkt 16. mars 2012.

[7] «Norsk militærfly savnet i Sverige». NRK. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012.

[8] «Norsk Hercules-fly savnet». Aftenposten. 15. mars 2012. Besøkt 15. mars 2012.

[9] «Flere vrakrester fra det savnede flyet funnet». Aftenposten. 17. mars 2012. Besøkt 17. mars 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43