SMS «Seeadler» (1915)
| SMS «Seeadler» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Karriere | |||
| Land | Tyskland | ||
| Flaggstat | Tyskland | ||
| Skipstype | Hjelpekrysser | ||
| Bygget | ved R.Duncan & Co | ||
| Sjøsatt | 1878 | ||
| Skjebne | Totalforlis etter å ha gått på et rev 2. august 1917 | ||
| Tekniske data | |||
| Deplasement | 4 500 tonn | ||
| Lengde | 83,50 m | ||
| Bredde | 11,80 m | ||
| Dypgående | 5,50 m | ||
| Framdrift | Seil (2 600 m²), 1× diesel reservemotor, 900 hk | ||
| Hastighet | 9 knop (for reservemotor) | ||
| Bestykning | 2× 10,5 cm kanoner | ||
| Mannskap | 64 | ||
SMS «Seeadler» var en tysk hjelpekrysser og den eneste fullriggeren som ble brukt i denne rollen under den første verdenskrig.
Hun ble opprinnelig bygget i 1878 under navnet «Pass of Balmaha». 24. juli 1915 ble hun stoppet av den tyske undervannsbåten «U 36» og tatt som krigsbytte. En underoffiser greide å overtale det tyske admiralitetet til å bruke et seilskip som hjelpekrysser, noe som viste seg å fungere. SMS «Seeadler» greide ved hjelp av sin uskyldige fremtoning å kapre 16 skip før hun gikk på et rev 2. august 1917 utenfor øyen Mopelia i Selskapsøyene.
Hun ble et mål for skattejegere etter at kapteinen, Grev Felix von Luckner, påstod at han hadde gravd ned skipskassen fylt med gullmynter etter forliset.
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Robert Gardiner, red. (2006). All the World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press. s. 185. ISBN 0-85177-245-5.