Rolls-Royce Phantom IV
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| Rolls-Royce Phantom IV | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Rolls-Royce | ||
| Produsert | 1950–1956 18 stk produsert | ||
| Klasse | Luksusbil | ||
| Karosserityper | Firedørs sedan | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | Rolls-Royce Phantom III | ||
| Efterfølger(e) | Rolls-Royce Phantom V | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 5 770 millimeter | ||
| Bredde | 1 956 millimeter | ||
| Høyde | 1 879 millimeter | ||
| Motor | 5.7 l rekkemotor med 8 sylindre | ||
| Akselavstand | 3 683 millimeter | ||
Rolls-Royce Phantom IV var den dyreste modellen Rolls-Royce noen sinne bygget. Kun 18 eksemplarer ble bygget mellom 1949 og 1956, utelukkende til kongelige og statsoverhoder. Det er den eneste modellen fra Rolls-Royce som var utstyrt med en rekkemotor med åtte sylindre.
Den første Phantom IV ble eid av Prinsesse Elizabeth, senere Dronning Elizabeth II av Storbritannia. Kjøpet var et steg vekk fra kongehusets vane for å kjøpe Daimler-biler, noe som vedvarte frem til kjøpet av en spesialbygget Bentley i 2002.
Denne bilen, som ble en statsbil da hun tok tronen i 1952, og fortsatt eies av Slottet den dag i dag, ble senere supplert med en liknende modell.
Andre eiere inkluderte Prinsesse Margaret og General Franco i Spania, hvis biler fortsatt er i drift under Kong Juan Carlos.