Rolls-Royce Phantom I
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| Phantom | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Rolls-Royce | ||
| Produsert | 1925–1931 3512 stk produsert | ||
| Klasse | Luksusbil | ||
| Karosserityper | Firedørs sedan | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | Rolls-Royce Silver Ghost | ||
| Etterfølger(e) | Rolls-Royce Phantom II | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 5 563 millimeter | ||
| Bredde | 1 829 millimeter | ||
| Høyde | 1 800 millimeter | ||
| Motor | 7668 ccm rekkemotor med 6 sylindre | ||
Rolls-Royce Phantom var en bilmodell fra britiske Rolls-Royce. Modellen erstattet Silver Ghost, og i likhet med forgjengeren ble Phantom produsert både i Storbritannia og i USA.
Den største forbedringen fra Silver Ghost var den nye rekkemotoren med seks sylindre og overliggende ventiler. Motoren var konstruert som tre grupper á to sylindre med avtagbare sylindertopper, og leverte nok krefter til å trekke den store og tunge bilen. Sylinderne hadde 107,9 mm boring og en slaglengde på 139,7 mm, noe som ga et totalt sylindervolum på 7,7 liter (7 668 ccm). Støpejern ble erstattet med aluminium i sylindertoppene fra 1928.
Forskjellene mellom de amerikanske og engelske modellene var akselavstander — begge var spesifisert med de samme 3644.9 millimeter i grunnlengde, men den engelske modellen med lang akselavstand var lenger (3822.7 mm) enn den amerikanske (3721.1 mm). Andre forskjeller inkluderte girkassen, hvor engelske versjoner var utstyrt med en firetrinns mens amerikanske brukte en tretrinns manuell girkasse.
Produksjon
[rediger | rediger kilde]- Phantom I (England): 2269
- Phantom I (USA): 1243