RS «Solli»
| RS «Solli» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Status | Restaurert | ||
| Klasse | Solli/Vardø | ||
| Leverandør | Colin Archer, Larvik | ||
| Verft | Colin Archer, Larvik | ||
| Konstruktør | Colin Archer, Larvik | ||
| Finansiering | Grosserer Gunnar Eide Næss, Antwerpen | ||
| Fartøyets egenskaper[a] | |||
| Materiale | Eik på furu | ||
| Lengde | 14,25 meter | ||
| Motor | 40/80 hk | ||
| Navigasjon og kommunikasjon | |||
| Kallesignal | LKVC | ||
| Statistikk | |||
| Fartøy assistert | 1592 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
RS 21 «Solli», kalt «Anton Poulsson» fra 1942, er en redningsskøyte som ble bygd for Redningsselskapet i 1908. Navnet Solli kommer fra Søren Anton Poulssons fritidseiendom i Krødsherad kommune. Stedet er fortsatt eiet av etterkommere. Søren Anton Poulsson (1847-1934) var tidligere skipskaptein, sentral i det maritime i Drammen og formann i Redningsselskapets forretningsutvalg fra 1894-1931.
«SOLLI» ble konstruert og bygd av Colin Archer i Larvik og rigget som ketch som de andre redningsskøytene, men med litt større seilareal. Full seilføring var på 126 m², fordelt på Storseil (47 m²), klyver (31 m²), fokk (21 m²), toppseil (14 m²) og mesan (13 m²). «SOLLI» ble bygget etter en ny tegning som hadde større bredde enn de tidligere for å få større slepekraft.
I 1939 var det motor i de fleste redningsskøytene, så «Solli» som var uten motor, ble tatt ut av aktiv tjeneste, men beholdt som reserveskøyte. I 1942 fikk hun innsatt motor, montert styrhus og satt i tjeneste igjen. Navnet ble da endret til «Anton Poulsson». Hun hadde for det meste vært stasjonert på kysten av Trøndelag og Helgeland.
I 1948 ble skøyta solgt til losvesenet. Navnet ble endret til «Grip», etter som skøyta ble stasjonert der. En tid hadde hun base i Kristiansund, og fikk navn etter byen.
I 1968 ble hun solgt av losvesenet og hadde flere eiere fram til 1976 da ekteparet Berit Øien Holo og Erik Holo i Molde kjøpte båten. De tok fatt på en grundig og langvarig restaurering. Eksteriørmessig ble hun ført tilbake slik hun var som redningsskøyte. Blant annet ble styrehuset tatt bort, og det ble lagd styrebrønn. Hun fikk ny rigg etter originale tegninger. «Solli» ble innredet i gammel stil for bruk som turbåt. Hun fikk også ny motor.
«SOLLI» ble solgt i 2023 og har nå hjemmehavn på Isegran i Fredrikstad.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Bjørn Foss: Fra seil til vannjet. Norsk Maritimt Forlag 2002. ISBN 82-90319-34-7
- Erik Holo:RS 21 - «Solli» i Romsdalsmuseet Fiskerimuseet på Hjertøya - 1986.
- Sannes, Tor Bork: Colin Archer skøytene og lystbåtene, Norsk Maritimt Forlag, Oslo, 1979 ISBN 82-90319-01-0 (Ebok fra bokhylla.no)
- Sannes, Tor Borch: Båtbyggeren Colin Archer. Norsk maritimt forlag, 1984. 431 s. (Revidert ettbinds-utgave av: Colin Archer: skipene (1978) og Colin Archer: skøytene og lystbåtene (1979)) ISBN 82-90319-05-3
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Liste over alle Colin Archers skøyter og lystbåter. Gjenværende båter er merket med gult.
- Redningsselskapet: Redningsselskapets historie