Milano–Sanremo
Milano–Sanremo | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Detaljer | |||
Dato | mars | ||
Region | ![]() | ||
Kallenavn | Vårklassikeren; La Classicissima di Primavera | ||
Disiplin | Landeveissykling | ||
Ritt-type | Endagsritt | ||
Historie | |||
Første utgave | 1907 | ||
Første vinner | ![]() | ||
Flest seirer | ![]() | ||
Siste vinner | ![]() |
Milano-Sanremo er et årlig sykkelritt mellom Milano og Sanremo.
I dag er det det lengste av alle profesjonelle endagsritt med en lengde på 298 km. Det første ble kjørt i 1907 da franskmannen Lucien Petit-Breton vant. Det er det første av de fem klassiker-monumentene i landeveissykling, og regnes derfor som et av de mest prestisjefylte endagsrittene på sykkelkalenderen.
Med sin lange og flate profil har Milano-Sanremo ofte blitt regnet som spurternes monument.[1][2] Dette står i motsetning til Il Lombardia, det andre monumentet som arrangeres i Italia, som med sin kuperte profil er mer tilpasset de rene klatrerne. Den lange distansen gjør likevel at rytterens styrke og utholdenhet ofte er vel så viktig som topphastighet, slik at det sjelden er feltets raskeste spurter som vinner.[3]
I tillegg har rittets to siste stigninger, Cipressa og Poggio, ofte bydd på problemer for de rendyrkede spurterne.[4] Rittet har ofte blitt vunnet av ryttere som har angrepet på vei opp eller ned fra Poggio.[5][6] Sist rittet endte i en massespurt var i 2016, da franskmannen Arnaud Démare tok seieren.[7]
Milano-Sanremo har alltid vært arrangert på en lørdag, med unntak av 2013–2015, da det ble arrangert på en søndag.
Eddy Merckx har vunnet rittet flest ganger, med syv seire. I 2014 ble Alexander Kristoff første og hittil eneste nordmann til å vinne rittet.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Radrennen_Mailand-San_Remo_2004.jpg/250px-Radrennen_Mailand-San_Remo_2004.jpg)
Vinnere
[rediger | rediger kilde]![]() | Vinner | Andreplass | Tredjeplass |
---|---|---|---|
1907 | ![]() | ![]() | ![]() |
1908 | ![]() | ![]() | ![]() |
1909 | ![]() | ![]() | ![]() |
1910 | ![]() | ![]() | ![]() |
1911 | ![]() | ![]() | ![]() |
1912 | ![]() | ![]() | ![]() |
1913 | ![]() | ![]() | ![]() |
1914 | ![]() | ![]() | ![]() |
1915 | ![]() | ![]() | ![]() |
1917 | ![]() | ![]() | ![]() |
1918 | ![]() | ![]() | ![]() |
1919 | ![]() | ![]() | ![]() |
1920 | ![]() | ![]() | ![]() |
1921 | ![]() | ![]() | ![]() |
1922 | ![]() | ![]() | ![]() |
1923 | ![]() | ![]() | ![]() |
1924 | ![]() | ![]() | ![]() |
1925 | ![]() | ![]() | ![]() |
1926 | ![]() | ![]() | ![]() |
1927 | ![]() | ![]() | ![]() |
1928 | ![]() | ![]() | ![]() |
1929 | ![]() | ![]() | ![]() |
1930 | ![]() | ![]() | ![]() |
1931 | ![]() | ![]() | ![]() |
1932 | ![]() | ![]() | ![]() |
1933 | ![]() | ![]() | ![]() |
1934 | ![]() | ![]() | ![]() |
1935 | ![]() | ![]() | ![]() |
1936 | ![]() | ![]() | ![]() |
1937 | ![]() | ![]() | ![]() |
1938 | ![]() | ![]() | ![]() |
1939 | ![]() | ![]() | ![]() |
1940 | ![]() | ![]() | ![]() |
1941 | ![]() | ![]() | ![]() |
1942 | ![]() | ![]() | ![]() |
1943 | ![]() | ![]() | ![]() |
1946 | ![]() | ![]() | ![]() |
1947 | ![]() | ![]() | ![]() |
1948 | ![]() | ![]() | ![]() |
1949 | ![]() | ![]() | ![]() |
1950 | ![]() | ![]() | ![]() |
1951 | ![]() | ![]() | ![]() |
1952 | ![]() | ![]() | ![]() |
1953 | ![]() | ![]() | ![]() |
1954 | ![]() | ![]() | ![]() |
1955 | ![]() | ![]() | ![]() |
1956 | ![]() | ![]() | ![]() |
1957 | ![]() | ![]() | ![]() |
1958 | ![]() | ![]() | ![]() |
1959 | ![]() | ![]() | ![]() |
1960 | ![]() | ![]() | ![]() |
1961 | ![]() | ![]() | ![]() |
1962 | ![]() | ![]() | ![]() |
1963 | ![]() | ![]() | ![]() |
1964 | ![]() | ![]() | ![]() |
1965 | ![]() | ![]() | ![]() |
1966 | ![]() | ![]() | ![]() |
1967 | ![]() | ![]() | ![]() |
1968 | ![]() | ![]() | ![]() |
1969 | ![]() | ![]() | ![]() |
1970 | ![]() | ![]() | ![]() |
1971 | ![]() | ![]() | ![]() |
1972 | ![]() | ![]() | ![]() |
1973 | ![]() | ![]() | ![]() |
1974 | ![]() | ![]() | ![]() |
1975 | ![]() | ![]() | ![]() |
1976 | ![]() | ![]() | ![]() |
1977 | ![]() | ![]() | ![]() |
1978 | ![]() | ![]() | ![]() |
1979 | ![]() | ![]() | ![]() |
1980 | ![]() | ![]() | ![]() |
1981 | ![]() | ![]() | ![]() |
1982 | ![]() | ![]() | ![]() |
1983 | ![]() | ![]() | ![]() |
1984 | ![]() | ![]() | ![]() |
1985 | ![]() | ![]() | ![]() |
1986 | ![]() | ![]() | ![]() |
1987 | ![]() | ![]() | ![]() |
1988 | ![]() | ![]() | ![]() |
1989 | ![]() | ![]() | ![]() |
1990 | ![]() | ![]() | ![]() |
1991 | ![]() | ![]() | ![]() |
1992 | ![]() | ![]() | ![]() |
1993 | ![]() | ![]() | ![]() |
1994 | ![]() | ![]() | ![]() |
1995 | ![]() | ![]() | ![]() |
1996 | ![]() | ![]() | ![]() |
1997 | ![]() | ![]() | ![]() |
1998 | ![]() | ![]() | ![]() |
1999 | ![]() | ![]() | ![]() |
2000 | ![]() | ![]() | ![]() |
2001 | ![]() | ![]() | ![]() |
2002 | ![]() | ![]() | ![]() |
2003 | ![]() | ![]() | ![]() |
2004 | ![]() | ![]() | ![]() |
2005 | ![]() | ![]() | ![]() |
2006 | ![]() | ![]() | ![]() |
2007 | ![]() | ![]() | ![]() |
2008 | ![]() | ![]() | ![]() |
2009 | ![]() | ![]() | ![]() |
2010 | ![]() | ![]() | ![]() |
2011 | ![]() | ![]() | ![]() |
2012 | ![]() | ![]() | ![]() |
2013 | ![]() | ![]() | ![]() |
2014 | ![]() | ![]() | ![]() |
2015 | ![]() | ![]() | ![]() |
2016 | ![]() | ![]() | ![]() |
2017 | ![]() | ![]() | ![]() |
2018 | ![]() | ![]() | ![]() |
2019 | ![]() | ![]() | ![]() |
2020 | ![]() | ![]() | ![]() |
2021 | ![]() | ![]() | ![]() |
2022 | ![]() | ![]() | ![]() |
2023 | ![]() | ![]() | ![]() |
2024 | ![]() | ![]() | ![]() |
2025 |
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Rúben Silva (u.d.). «A Closer Look: Milano-Sanremo. Monumental battle expected in the streets of Sanremo». Besøkt 16. mars 2024. «On the other side, as this is the "sprinter's monument", their presence is also heavy [...]»
- ^ Andrew Hood (26. mai 2022). «What to do with sprinters in grand tours? Peloton’s fleetest riders feeling the pinch». Besøkt 16. mars 2024. «Even Milan-San Remo, long considered the “sprinter’s monument,” hasn’t finished a sizable reduced bunch sprint since 2016.»
- ^ «Milan-San Remo: Who will win?». u.d. Besøkt 15. mars 2024. «The longest professional one-day race, Milan–San Remo is an unusual test of endurance early in the season. It is won often not by the fastest sprinter, but one who’s spent the off season in a monastic existence of training and abstention from all temptations designed specifically to pack you away into the hurt locker in the early season.»
- ^ «#RIP Milan-San Remo: The ‘sprinter’s classic’ is no longer a sprinter’s race». 16. mars 2024. Besøkt 16. mars 2024. «A quartet of watt-machines swarmed over the top of the Poggio to leave every pure sprinter choking in their wake.»
- ^ Daniel Ostanek (14. mars 2023). «What is the Poggio? Inside the decisive climb of Milan-San Remo». Besøkt 15. mars 2024.
- ^ Dane Cash (14. mars 2024). «Milan-San Remo: Can Van der Poel repeat? Is the Poggio hard enough for Pogačar?». Besøkt 15. mars 2024. «Once a reliable opportunity for the sprinters to take a big victory, Milan-San Remo has evolved into an event where bold attackers are often rewarded for their efforts»
- ^ «2016 »107th Milano-Sanremo (1.UWT)». u.d. Besøkt 15. mars 2024.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Offisielt nettsted
- (en) Milan-Sanremo – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Milan - San Remo : presentation and medal winners på www.the-sports.org