Matadi
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Matadi | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Den demokratiske republikken Kongo | ||
| Ligger ved | Kongo | ||
| Grunnlagt | 1879 | ||
| Areal | 110 km² | ||
| Befolkning | 306 053 (2012) | ||
| Bef.tetthet | 2 782,3 innb./km² | ||
| Høyde o.h. | 355 meter | ||
 Matadi 5°49′00″S 13°29′00″Ø | |||
Matadi er en by i Den demokratiske republikken Kongo. Innbyggertallet ligger på rundt 245 882 (2004). Byen er en viktig havneby og det foregår en del eksport av diverse varer fra denne byen, som er administrasjonsby for Kongo Central.
Matadi ble grunnlagt av Sir Henry Morton Stanley i 1879. Byen ligger på venstre bredd av elven Kongo, om lag 140 km fra munningen og 8 km nedenfor området hvor stryk gjør det umulig å seile på elven.
Ordet Matadi betyr stein på kikongo. Byen er bygget på bratte åser og et lokalt ordtak sier at man må kjenne verbene «å svette», «å gå opp» og «å gå ned» om man skal bo i byen.
Infrastruktur
[rediger | rediger kilde]Munningen av elva Kongo danner en av Afrikas største havner. Det ligger tre havnebyer i tillegg til Matadi ved elven. Det er Boma og Banana i Den demokratiske republikken Kongo og Soyo i Angola. De viktigste eksportvarer i Matadi er kaffe og tømmer. Havna brukes også som landingsplass for fisk som skal til Kinshasa, som ligger om lag 300 km nordøst for byen.
Flyplassen Tshimpi Airport ligger i Matadi, men den har ikke regulær trafikk.
Matatdi bru er en hengebru på 722 meter over Kongoelva like sør for Matadi. Hovedspennet er på 520 meter. Brua ble bygget i 1983. Selv om den har mulighet for både biler og jernbane, går det ikke tog der. Denne brua er eneste som krysser elva i nedre og midtre del. Neste bru som krysser elva, ligger i Kongolo, 2800 km lenger oppe i elva.
Jernbanestrekningen fra Matadi til Kinshasa er på 366 km.