Mælefjelltunnelen
| Mælefjelltunnelen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Sted | Mælefjell, Telemark | ||
| Strekning |  | ||
| Åpnet | 19. desember 2019 | ||
| Lengde | 9 355 m | ||
| Høydemeter | 160 moh. | ||
| Trafikk | 2 109 (2023)[1] | ||
| Antall løp | 1 | ||
| Tunnelprofil | T10,5 | ||
 Mælefjelltunnelen 59°33′35″N 8°41′14″Ø | |||
Mælefjelltunnelen er en veitunnel på mellom Århusmoen i Seljord kommune og Gvammen i Hjartdal kommune i Telemark. Tunnelen ble åpnet for trafikk 19. desember 2019,[2] og samtidig ble gamleveien via Flatdal, Åsebrekkene (ved Nutheim) og Ambjørndalen omgjort til fylkesvei 3420.
Bakgrunn
[rediger | rediger kilde]Tunnelen ble bygget for å korte reisetiden og gi bedre fremkommelighet spesielt for tunge kjøretøy ved å unngå Åsebrekkene, samt øke trafikksikkerheten langs den avlastede strekningen. Omleggingen av veien gjennom tunnel fra Gvammen til Århus kortet inn avstanden mellom Notodden og Seljord med cirka 10 km og reduserte kjøretiden for tunge kjøretøy med 18 minutter. Lengden på tunnelen er 9355 m (9296 m uten portalene)[3] og strekker seg tvers under Mælefjell på Lifjellområdet.
Tunnelen er den lengste veitunnelen i Telemark og den sjuende lengste i landet. Totalt ble det bygget 11,7 km ny vei som erstattet 22,6 km av den tidligere traseen.[4]
Prosjektet ble gjennomført i perioden 2013 til 2019. I april 2013 startet første del av arbeidet ved å sprenge ut en fjellskjæring langs daværende E134 for å bruke massene til forbelastning for brufundamenter, og annen klargjøring og bygging av tilførselsveier til anlegg og deponier.[4][5] Hovedanlegget ble påbegynt i november 2014,[6] mens første salve i selve tunnelen gikk av 17. desember 2014 på Gvammen-sida og to måneder senere på Århus-sida.[7] Ved nyttår 2016 var tunnelen sprengt ut totalt 4204 meter; 2715 meter fra Gvammen og 1489 meter fra Århus,[8] og det var forventet gjennomslag i løpet av året. Vannlekasjer førte imidlertid til at fremdriften ble forsinket.[9] Gjennomslag skjedde 3. mai 2017.[10]
Galleri
[rediger | rediger kilde]-
Bro over avløp Hjartdøla kraftverk, trase anlagt mot tunnelen -
Fjellhallen i midten i mai 2018. Montering av polyetylenmatter i tunnelen er påbegynt. -
Mælefjelltunnelen ved Gvammen. -
Innslaget ved Gvammen sett fra gamle E134. -
Innslaget ved Gvammen i anleggsperioden. -
Anleggstrafikk. -
-
Nordre portal -
Søndre portal
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Trafikkdata Ev134 Mælefjelltunnelen». Statens vegvesen.
- ^ NRK (19. desember 2019). «Mælefjelltunnelen er åpnet». NRK. Besøkt 19. desember 2019.
- ^ «Midten av tunnelen kommer stadig nærmere. ...». E134 Gvammen - Århus, Statens vegvesen Region sør (prosjektets offisielle Facebook-side). 19. januar 2016. Besøkt 19. januar 2016.
- ^ a b «E134 Gvammen–Århus - Eit stort og viktig vegprosjekt i Telemark» (PDF) (PDF). Statens vegvesen. 2015. Arkivert fra originalen (PDF) 16. januar 2021. Besøkt 15. januar 2016.
- ^ «Endelig i gang». Statens vegvesen. 19. april 2013. Arkivert fra originalen 29. oktober 2020. Besøkt 15. januar 2016.
- ^ «Vi er i gong!». Statens vegvesen. 21. november 2014. Besøkt 15. januar 2016.
- ^ «Fyrste kilometer med tunnel!». Statens vegvesen. 5. mai 2015. Arkivert fra originalen 16. januar 2021. Besøkt 15. januar 2016.
- ^ «Godt nytt år! ...». E134 Gvammen - Århus, Statens vegvesen Region sør (prosjektets offisielle Facebook-side). 4. januar 2016. Besøkt 15. januar 2016.
- ^ Anne-Beth Jensen (23. juni 2016). «Lekkasjer forsinker fremdriften på E134 Gvammen-Århus». Bygg.no. Arkivert fra originalen 16. januar 2017. Besøkt 17. januar 2017.
- ^ «Jubler for hull i fjellet». NRK Telemark. 3. mai 2017. Besøkt 3. mai 2017.
Siteringsfeil: <ref>-taggen med navnet «svv2019-10-28» definert i <references> brukes ikke i teksten.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- E134 Gvammen–Århus Arkivert 17. august 2013 hos Wayback Machine. (prosjektside hos Statens vegvesen)
Veitunneler i Telemark | ||
|---|---|---|
| Nåværende |  | |
| Planlegges | ||