Liste over luftskip fra Italia
Utseende
Liste over luftskipene fra Italia er en liste over alle italienskbygde luftskip fra 1905 til 1931. Italia som konstruerte 98 luftskip i løpet av en periode på 25 år, var en ledende nasjon i den aeronautiske historien omkring luftskipsteknologien, kun overgått av Tyskland i den første halvdelen av det tjuende århundret.[1] De meste kjente luftskipene fra Italia er «Norge» og «Italia» med sine polarekspedisjoner i 1926 og 1928. Flere land, deriblant Storbritannia og USA, kjøpte italienskbygde luftskip som fremdeles er ansett som de beste halvrigide luftskip i historien med en kjølkonstruksjon som eneste rigide struktur i luftskipsskroget.
Luftskipene før krigsutbruddet i 1915
[rediger | rediger kilde]Numre | navn | designet av | varighet | volum | lengde | diameter | lastevne | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
«Italia 1» | Dal Fabbro | 1905-1909 | 1208 kubikkmeter | 38 m | 7,64 m | |||
N.1 | Crocco og Ricaldoni |
1908-1909 | 4200 kubikkmeter | 63 m | 18 m | |||
N.1bis | Crocco og Ricaldoni |
1909-1910 | 4200 kubikkmeter | 60 m | 18 m | |||
F.1 | «Leonardo da Vinci» | Forlanini og Dal Fabbro |
1909-1910 | 3265 kubikkmeter | 40 m | 14 m | ||
U.1 | Usuelli | 1909-1910 | 3870 kubikkmeter | 51 m | 9,8 m | 800 kg | ||
AUSONIA 1 | Domenico Piccoli | 1909-1940 | 1800 kubikkmeter | 42 m | 8,25 m | |||
N.1 TER | P.1 | Crocco og Ricaldoni |
1910- | 4400 kubikkmeter | 60 m | 11,6 m | 2000 kg | Deltok i krigen i Libya 1912. |
N.2 | P.2 | Crocco og Ricaldoni |
1910- | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 2000 kg | Deltok i krigen i Libya 1912. |
AUSONIA BIS | Domenico Piccoli | 1910 | 1500 kubikkmeter | 37 m | 7,75 m | 350 kg | ||
P.3 | Crocco og Ricaldoni |
1911 - | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 2000 kg | Deltok i krigen i Libya i 1912. | |
U.2 | Usuelli | 1911 | 4000 kubikkmeter | 51 m | 12,8 m | |||
P.4 | Crocco og Ricaldoni |
1912-1918 | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 2000 kg | ||
M.1 | Crocco og Ricaldoni |
1912-1920 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 3800 kg | ||
«Italia 2» | Almerico da Schio | 1912 | 2080 kubikkmeter | 50 m | ||||
P.5 | Crocco og Verduzio |
1912-1918 | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1800 kg | ||
M.2 | «Città di Ferrara» | Crocco og Ricaldoni |
1913-1915 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 3000 kg | |
F.2 | «Città di Milano» | Forlanini og Dal Fabbro |
1913-1914 | 11 500 kubikkmeter | 72 m | 18 m | ||
M.3 | Crocco | 1913-1917 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 3000 kg | Skutt ned 21. mai 1917 | |
P.6 | Crocco og Verduzio |
1914-1916 | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1800 kg | Ødelagt av fiendtlig angrep på hangaren 13. august 1916 | |
P.7 | Crocco og Verduzio |
1914-1917 | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1800 kg | ||
U.3 | Usuelli | 1914 | 3500 kubikkmeter | 51 m | 9.8 m | 800 kg | ||
V.1 | «Città di Iesi» | Verduzio | 1914-1915 | 14 650 kubikkmeter | 88 m | 19 m | Skutt ned 6. august 1915 |
Luftskipene under Første verdenskrig
[rediger | rediger kilde]Numre | navn | designet av | varighet | volum | lengde | diameter | lasteevne | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V.2 | Verduzio og Nobile |
1915-1917 | 15 700 kubikkmeter | 87,5 m | 19 m | |||
F.3 | «Città di Milano 2» | Forlanini | 1915- | 13 790 kubikkmeter | 90 m | 18 m | 6000 kg | For den britiske regjeringen, ikke levert |
F.4 | Forlanini | 1915 | 15 000 kubikkmeter | 90 m | 18 m | 7000 kg | ||
U.4 | Usuelli | 1915 | 3870 kubikkmeter | 51 m | 9,8 m | 800 kg | ||
P.8 | Crocco og Verduzio |
1916-1918 | 4400 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1800 kg | ||
M.4 | Crocco | 1916 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 3000 kg | Skutt ned 4. mai 1916 | |
M.5 | Crocco | 1916 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 3000 kg | Forulykket 2. juni 1916 | |
M.6 | Crocco | 1916- | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4800 kg | ||
M.7 | Crocco | 1916 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4800 kg | Forulykket 5. august 1916 | |
M.8 | Crocco | 1916-1917 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4950 kg | Ødelagt av fiendtlig angrep på hangaren 29. sept. 1917 | |
M.9 | Crocco | 1916 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4950 kg | ||
M.10 | Crocco | 1916-1917 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4950 kg | Forulykket 22. sept. 1917 | |
M.11 | «Angleo Berardi» | Crocco | 1916-1918 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 4950 kg | |
D.E.1 | Verduzio | 1916-1918 | 1700 kubikkmeter | 700 kg | ||||
D.E.2 | Verduzio | 1916-1918 | 1700 kubikkmeter | 700 kg | ||||
D.E.3 | Verduzio | 1916-1918 | 1700 kubikkmeter | 700 kg | ||||
D.E.4 | Verduzio | 1916-1918 | 1700 kubikkmeter | 700 kg | ||||
D.E.5 | Verduzio | 1916-1917 | 2000 kubikkmeter | 910 kg | ||||
D.E.6 | Verduzio | 1917-1918 | 2000 kubikkmeter | 910 kg | ||||
D.E.7 | Verduzio | 1917 | 2000 kubikkmeter | 910 kg | ||||
D.E.8 | Verduzio | 1917-1918 | 2000 kubikkmeter | 910 kg | ||||
D.E.9 | Verduzio | 1917-1918 | 2600 kubikkmeter | 1250 kg | ||||
D.E.10 | Verduzio | 1917 | 2600 kubikkmeter | 1250 kg | ||||
D.E.11 | Verduzio | 1917-1918 | 2600 kubikkmeter | 1250 kg | ||||
D.E.12 | Verduzio | 1917-1918 | 2600 kubikkmeter | 1250 kg | ||||
U.5 | Usuelli | 1917-1918 | 4000 kubikkmeter | 55 m | 11 m | 910 kg | Eksplosjonsulykke 2. mai 1918 | |
F.5 | Forlanini | 1917-1919 | 17 783 kubikkmeter | 90 m | 20 m | 9 175 kg | Brannulykke i hangaren 25. mars 1919 | |
M.12 | Crocco | 1917 | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 4950 kg | Skutt ned 23. juli 1917 | |
M.13 | Crocco | 1917 | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 4950 kg | Brannulykke i hangaren 27. sept. 1917 | |
M.14 | Crocco | 1917- | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 4950 kg | Gjennomført 28 bombeangrep. | |
M.15 | Crocco | 1917-1918 | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 5950 kg | ||
M.16 | Crocco | 1917-1918 | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 5950 kg | ||
M.17 | Crocco | 1917-1918 | 12 500 kubikkmeter | 82 m | 17 m | 5950 kg | Forulykket 4. februar 1918 | |
D.E.19 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.20 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.21 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.22 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.23 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.24 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
D.E.25 | Verduzio | 1918 | 2600 kubikkmeter | 48,4 m | 10,1 m | 1250 kg | ||
O.1 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1500 kg | ||
O.2 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1500 kg | ||
O.3 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1500 kg | ||
O.4 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1500 kg | ||
M.18 | Crocco | 1918 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 5950 kg | Gjennomført 16 bombeangrep | |
M.19 | Crocco | 1918 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 5950 kg | Gjennomført 20 bombeangrep | |
A.1 | Crocco | 1918 | 12 500 kubikkmeter | 106 m | 19,6 m | 9 200 kg | Skutt ned 17. august 1918 | |
P.V.0 | Crocco og Ricaldoni |
1918 | 5200 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1600 kg | ||
P.V.1 | Crocco og Ricaldoni |
1918 | 5200 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1600 kg | ||
P.V.2 | Crocco og Ricaldoni |
1918 | 5200 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1600 kg | ||
P.V.3 | Crocco og Ricaldoni |
1918 | 5200 kubikkmeter | 60 m | 18 m | 1600 kg | ||
O.5 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | ||
O.6 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | ||
O.7 | Nobile og Pesce |
1918 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | ||
M.20 (UK) | Crocco | 1918 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 5950 kg | ||
S.R.1 (UK) | Nobile og Crocco |
1918 | 12 500 kubikkmeter | 83 m | 17 m | 5950 kg | ||
F.6 | Forlanini | 1918 | 15 000 kubikkmeter | 90 m | 18 m | 9 360 kg | Det siste luftskipet levert til Italia før freden. |
Luftskipene etter 1918
[rediger | rediger kilde]Numre | navn | designet av | varighet | volum | lengde | diameter | lasteevne | Noter |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
O.8 | Nobile og Pesce |
1919 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | ||
O.9 | Nobile og Pesce |
1919 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | Solgt til US Navy | |
T.34 | «Roma» | Nobile Crocco Prassone Usuelli |
1919-1922 | 34 000 kubikkmeter | 128 m | 22 m | 19 000 kg | Solgt til US Army i 1921. |
O.10 | Nobile og Pesce |
1920 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | Solgt til Spanias marine. | |
O.11 | Nobile og Pesce |
1920 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | Solgt til Spanias marine. | |
S.C.A.1 | Nobile | 1921 | 1520 kubikkmeter | 38,3 m | 8,5 m | 640 kg | Solgt til Spanias marine. | |
S.C.A.2 | Nobile | 1921 | 1520 kubikkmeter | 38,3 m | 8,5 m | 640 kg | Solgt til Spanias marine. | |
O.12 | Nobile og Pesce |
1921 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | Solgt til Spanias marine. | |
O.13 | «El Plata» | Nobile og Pesce |
1922 | 3600 kubikkmeter | 53,8 m | 10,5 m | 1110 kg | Solgt til Argentina |
O.S. | Nobile | 1922 | 4970 kubikkmeter | 67,7 m | 12,38 m | 2150 kg | Gitt til Italias marine. | |
P.M | Nobile | 1922 | 5270 kubikkmeter | 67,1 | 13,6 m | 2150 kg | Gitt til Italias hær. | |
R.S.1 | Sport Pony Blimp | Nobile | 1923 | 2130 kubikkmeter | 45,65 m | 9,5 m | For Goodyear i USA som bygde seks luftskip basert på R.S.1. | |
N.1 | «Norge» | Nobile | 1923 | 18 500 kubikkmeter | 106 m | 18,38 m | 6 425 kg | Solgt til Nansen i Norge. |
Mr.1 | Nobile | 1924 | 1014 kubikkmeter | 32 m | 7,78 m | 1172 kg | Ikke solgt, ødelagt i ulykke i 1927 | |
N.2 | Nobile | 1925 | 7 100 kubikkmeter | 82,28 m | 12,80 m | 3450 kg | Forulykket 2. august 1926. | |
N.3 | N.6 | Nobile | 1925 | 7 500 kubikkmeter | 82,28 m | 12,80 m | 3465 kg | Solgt til Japan. |
N.4 | «Italia» | Nobile | 1927 | 18 500 kubikkmeter | 104 m | 18,5 m | 10 850 kg | Forulykket 25. mai 1928 |
Mr.2 | Nobile | 1928 | 1014 kubikkmeter | 32 m | 7,78 m | 1172 kg | Oppbrutt i 1. august 1928. | |
«Omnia Dir» | Forlanini | 1931 | 4000 kubikkmeter | 56 m | 13 m | Italias siste luftskip. |
Designede luftskip som ikke ble bygget
[rediger | rediger kilde]Numre | navn | designet av | Byggeår | volum | lengde | diameter | lasteevne | Kanselleringsårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G.1 | Crocco | 1915 | 40 000 kubikkmeter | 172 m | 20 m | 18 000 kg | Krigsutbruddet i 1915 hindret prosjektet. | |
F.8 | Forlanini | 1919 | 28 000 kubikkmeter | 109 m | 56 m | 15 000 kg | Kom ikke videre fra tegnebrettet. | |
T.120 | Crocco Nobile Usuelli Prassone |
1923 | 120 000 kubikkmeter | Kom ikke videre fra tegnebrettet. | ||||
N.5 | Nobile | 1927 | 55 000 kubikkmeter | 173,6 m | 24,28 m | N.5 prosjektet kansellert i 1928. | ||
N.6 | Nobile | 1928 | 18 500 kubikkmeter | 104 m | 18,50 m | 10 850 kg | N.6 delvis fullført da det ble kansellert i juli 1928. |
Referanser
[rediger | rediger kilde]Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Giuseppe Pesce, The Italian Airships - English Photographic Edition Mucchi Editore juni 1983 (engelsk-italiensk) ISBN 88-7000-056-7