Lamborghini Jarama
| Lamborghini Jarama | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Lamborghini | ||
| Produsert | 1970–1976 | ||
| Klasse | Sportsbil | ||
| Karosserityper | Todørs coupé | ||
| Generasjoner | 1 | ||
| Forgjenger(e) | Lamborghini Islero | ||
| Etterfølger(e) | – | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 490 millimeter | ||
| Bredde | 1 820 millimeter | ||
| Høyde | 1 220 millimeter | ||
| Motor | V12 bensin | ||
| Akselavstand | 2 380 millimeter | ||
Lamborghini Jarama er en sportscoupé som ble bygget av Lamborghini mellom 1970 og 1976. Den ble designet av Marcello Gandini hos Bertone.
I 1970 ble Lamborghini tvunget til å redesigne Lamborghini Islero for å oppfylle nye sikkerhets- og utslippskrav i USA. Den nye bilen ble bygget på en nedkortet versjon av plattformen fra Lamborghini Espada. To forskjellige modeller ble laget, den originale GT (1970–1973)-modellen som hadde en V12-motor på 350 hk, og en GTS (1973–1976), som hadde den samme V12-motoren, men denne gangen med en ytelse på 365 hk. GTS fikk også noen små forandringer i utseende, samt at servostyring, avtagbart tak og automatisk girkasse ble tilgjengelig som ekstrautstyr.
Totalt 327 eksemplarer ble bygget.
I 1972 modifiserte Lamborghini-ingeniøren Bob Wallace en enkelt Jarama. Han fjernet alt unødvendig utstyr for å spare vekt, installerte et veltebur, byttet de aller fleste karosseridelene med tilsvarende i aluminium eller plast, flyttet motoren litt bakover for å forbedre vektfordelingen, og trimmet motoren for å få flere hestekrefter. Modifikasjonene ble ikke utført av noen spesiell grunn, og bilen ble etter hvert solgt.[1] Arkivert 20. september 2006 hos Wayback Machine.
Fakta
[rediger | rediger kilde]Ferruccio Lamborghinis personlige Jarama GTS er utstilt på det offisielle Lamborghini-muséet.