Iljusjin Il-103
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Iljusjin Il-103 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Sports– og treningsfly | ||
| Produsent | Iljusjin | ||
| Første flyvning | 17. mai 1994 | ||
| Passasjerer | 3–4 | ||
| Mannskap | 1 pilot | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 8 m | ||
| Høyde | 3,13 m | ||
| Vingespenn | 10,56 m | ||
| Vingeareal | 14,7 m² | ||
| Egenvekt | 900 kg | ||
| Vekt (lastet) | 1 285 kg | ||
| Motorer | 1 × Teledyne Continental IO-360-ES2B (210 hk) | ||
| Topphastighet | 220 km/t | ||
| Marsjfart | 180 km/t | ||
| Rekkevidde | 800 km | ||
Iljusjin Il-103 er et lett bruksfly utviklet av Iljusjin. Flyet er ett av de første av denne typen utviklet i Russland beregnet for bruk også på det vestlige markedet. Il-103 fløy første gang 17. mai 1994 og ble sertifisert for bruk i Russland i februar 1996 og i USA i desember 1998. Flytypen er også beregnet på det militære markedet som treningsfly. Fem eller seks fly har blitt solgt til det peruanske flyvåpenet, og 23 til det sørkoreanske flyvåpenet under den lokale betegnelsen T-103.
Il-103 er markedsført i tre forskjellige versjoner. Basismodellen Il-103, Il-103-10 beregnet på eksportmarkedet med oppgradert avionikk og Il-103-11 med delvis oppgradert avionikk.
| Spesifikasjoner | Il-103 |
|---|---|
| Sitteplasser | 4-5 |
| Lengde | 8,00 m |
| Høyde | 3,13 m |
| Vingespenn | 10,56 m |
| Vingeareale | 14,70 m² |
| Nettovekt | 900 kg |
| Maksimal startvekt | 1 285 kg |
| Motor | 1x Teledyne Continental IO-360-ES2B |
| Ytelser | Il-103 |
| Motorytelse | 210 hk |
| Toppfart | 220 km/t |
| Marsjfart | 180 km/t |
| Rekkevidde | 800 km |
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Ilyushin Il-103 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Autoritetsdata