Hundorp bru
| Hundorp bru | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Type | fagverksbro, veibru | ||
| Sted | Sør-Fron | ||
| Strekning | Fylkesvei 2532 | ||
| Lengde | 201,12 meter | ||
| Største spenn | 43,52 meter | ||
| Krysser | Lågen | ||
| Materiale | stål | ||
 Hundorp bru 61°32′43″N 9°57′59″Ø | |||
Hundorp bru er ei fagverksbru i stål som krysser Gudbrandsdalslågen på fylkesvei 2532 i Sør-Fron. Brua er 218 meter lang og har tre spenn på 43,5 meter og to endespenn på 34,8 meter. Brua ble åpnet i 1925. På vestsiden er tilstøtende vei lagt så lavt at den blir oversvømmet ved stor flom i Lågen; dette ble gjort blant annet for å unngå oppstuving av vann ved brua.[1]
Da jernbanen og Hundorp stasjon ble anlagt i 1896, ble det lagt planer om bru over Lågen. Jernbanen ville ikke bygge brua, ettersom tilførselsveiene på begge sider var bygdeveier. I 1907 var brua beregnet til å koste kr 150.000.- Dette var fire ganger et vanlig kommunebudsjett i Sør-Fron. I 1920 var byggeplanene og finansieringen i orden og i 1925 sto så brua ferdig.
I april 1940 ble Hundorpbrua, som de andre bruene i Fron, sprengt av engelske og norske styrker. Dette var for å hindre tyskerne i å komme over på baksida for å falle nordmenn og engelskmenn i ryggen. Brua ble provisorisk reparert og brukt til etter krigen.
I perioden mai til desember 2010 ble brua stengt for å utføre vedlikeholdsarbeider. Den gamle stålkonstruksjonen ble forsterket. Nytt brudekke i massivtre ble lagt. Nytt rekkverk ble montert. I tillegg ble brua sandblåst og malt. Innkjøringsvegen på begge sider ble utvidet. Totalvektgrense ble oppjustert til 60 tonn etter at ståkonstruksjonen ble forsterket. Hundorp bru ble i 2010 beskrevet som solid.[2]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Det Norske veivæsens historie. no: [s.n.] 1950.
- ^ «Hundorp bru stenges for ombygging». Gudbrandsdølen Dagningen (på norsk). 8. februar 2010. Besøkt 19. august 2023.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Fron historielag
- GD
- Krigsskadd bru, foto fra ca 1940-1941.