Hidratunnelen
| Hidratunnelen | |||
|---|---|---|---|
| Type | Undersjøisk veitunnel | ||
| Sted | Hidrasundet, Flekkefjord, Agder | ||
| Strekning | Fylkesvei 469 | ||
| Åpner | Prosjektet skrinlagt | ||
| Lengde | 3225 | ||
| Største stigning | 8–10 | ||
| Kjørebanebredde | 8,5 m | ||
| Trafikk | 330–350 | ||
 Hidratunnelen 58°14′21″N 6°37′07″Ø | |||
Hidratunnelen, også omtalt som Hidra landfast, var en en lenge planlagt undersjøisk veitunnel som skulle knytte sammen øya Hidra med fastlandet i Flekkefjord kommune i Agder.
Tunnelen var planlagt å gå under Hidrasundet og skulle avløse fergesambandet Kvellandstrand–Launes på fylkesvei 469. I årene rundt 2010 forelå det konkrete utbyggingsplaner for strekningen, og prosjektet ble lyst ut på anbud i 2012 med planlagt ferdigstillelse høsten 2014. Da dårlig fjellkvalitet fordyret prosjektet betydelig, ble tunnelplanene lagt på is. Agder fylkesting vurderte senere å erstatte den planlagte tunnelen med en bro, men i juni 2023 skrinla fylkestinget alle planene om en fastlandsforbindelse til Hidra for godt.[1]
Bakgrunn
[rediger | rediger kilde]Planene om en fastlandsforbindelse over Hidrasundet har eksistert i flere tiår, og lokalbefolkningen på Hidra har jobbet for å få erstattet dagens fergesamband.[2] Etter år 2000 kom konkrete planer om en 3,2 kilometer lang undersjøisk tunnel, og tunnelprosjektet fikk støtte hos både kommune- og fylkestingspolitikere i daværende Vest-Agder fylke.
Vinteren 2010 ble prosjektet beregnet til 342 millioner kroner, og Stortinget godkjente delvis bompengefinansiering av Hidratunnelen.[3] Nyere undersøkelser viste at berggrunnen under Hidrasundet var dårlig, noe som utløste krav om bedre overdekning og lengre tunnel.[4] I 2012 var kostnadsanslaget 423 millioner kroner, men da anbudene kom inn, lå prisen på nærmere 500 millioner kroner.[2] Det lyktes ikke å få fullfinansiert prosjektet, og tunnelplanene ble skrinlagt.
Fylkespolitikerne i Vest-Agder behandlet siden planene flere ganger. Blant annet vurderte man alternativer der en erstattet den planlagte tunnelen med en bro eller en tunnel med større stigning.[5] I juni 2023 besluttet Agder fylkesting å skrinlegge alle planer om fastlandsforbindelsen.[6] Årsakene er den høye utbyggingskostnaden og de store utslippene en utbygging vil føre med seg.[1]
Se også
[rediger | rediger kilde]Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b «Skrinlegger alle planer om bru/tunnelforbindelse til Hidra». Veier24.no (på norsk). 21. juni 2023. Arkivert fra originalen 17. juli 2023. Besøkt 17. juli 2023.
- ^ a b Jacobsen, Hans E. h. «Blått lys for Hidra-tunnelen». Aftenbladet (på norsk). Besøkt 30. oktober 2019.
- ^ «Hidra-tunnel om tre år». Aftenposten. Besøkt 30. oktober 2019.
- ^ «Hidratunnelen kan bli 60 millioner dyrere / Vest-Agder fylkeskommune». www.vaf.no. Arkivert fra originalen 30. oktober 2019. Besøkt 30. oktober 2019.
- ^ Sundsdal, Svein (25. april 2017). «Fortsatt håp om tunnel til Hidra». NRK. Besøkt 30. oktober 2019.
- ^ «Saksprotokoll: Ferjefritt Agder. Fastlandsforbindelse for Hidra og Andabeløy.». Agder fylkesting. 20. juni 2023. Arkivert fra originalen 17. juli 2023. Besøkt 17. juli 2023.
