Gloster Nightjar
Gloster Nightjar | |||
---|---|---|---|
![]() Prototypen av Nightjar | |||
Informasjon | |||
Rolle | Jagerfly | ||
Produsent | Gloster Aircraft Company | ||
Designet av | Henry Folland | ||
Første flyvning | 1921 | ||
Introdusert | 1922 | ||
Utfaset | 1924 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | Royal Air Force | ||
Antall produsert | 22 | ||
Utviklet fra | Nieuport Nighthawk |
Nightjar var en britisk jagerfly fra 1920-tallet bygget for å kunne operere fra hangarskip. Det var en modifisert utgave av den tidligere Nieuport Nighthawk-jager bygget av Gloster etter at Nieuport & General Company, som konstruerte Nighthawk stengte fabrikken. Tjueto fly ble konvertert og brukt av British RAF fra 1922 til 1924.
Konstruksjon og utviking[rediger | rediger kilde]
Nieuport & General Aircraft Co Ltd. ble etablert før første verdenskrig for å bygge på lisens det franske Nieuport-fly. I løpet av 1917, etter at Henry Folland ble ansatt som sjefskonstruktør begynte selskapet å konstruere sine egne fly, det første var Nieuport B.N.1 jagerfly tidlig i 1918.
Folland konstruerte Nieuport Nighthawk-jager for å møte RAFs spesifikasjoner. Type 1 fikk en ABC Dragonfly stjernemotor,[1] fløy første gang i april 1919.[1] Under den første evaluering viste flyet fremragende ytelse, og det ble bestilt for produksjon. Dragonfly-motoren viste seg imidlertid fullstendig upålitelig og ingen Nighthawk med Dragonfly-motor sluppet på markedet.
Nieuport & General stengte virksomheten i august 1920, og rettighetene til å bygge Nighthawk ble kjøpt av Gloster Aircraft Company som ansatte Folland som sjefkonstruktør.[2] Gloster begynte å bygge stort antall varianter av Nighthawk under navnet «Gloster Mars», med varianter som ble solgt til Japan (Gloster Sparrowhawk) og Hellas og den ble evaluert av RAF.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Gloster_Nightjar02.jpg/250px-Gloster_Nightjar02.jpg)
Siste varianten av Nighthawk var Gloster Mars X, også kjent som Nightjar. Denne var tiltenkt rollen som et en-seters jagerfly til erstatning for Sopwith Camel på Royal Navys hangarskip. Det var en enkel variant av overskudds Nighthawk med Bentley BR2 roterende motor (som var tilgjengelig fra overskuddslagre) for å erstatte Dragonfly. Nightjar var en dobbeltdekker med to sittebrønner og var en trekonstruksjon. Utstyrt med et nytt bredt understell og kroker som skulle kunne hukes inn i kablene spent over hangarskipets dekk, som var i bruk på britiske hangarskip[1]
De første Nightjar ble levert for evaluering ved Aeroplane and Armament Experimental Establishment i mai 1921.[1] Tilsammen 22 Nighthawks ble konvertert til Nightjars i 1922.[3]
Operativ historie[rediger | rediger kilde]
Nightjar ble tatt i bruk av RAF i Leuchars i juni 1922.[1] Seks Nightjars ble plassert ombord på hangarskipet HMS «Argus» i september 1922, da «Argus» ble sendt til Dardanellene under Chanak-krisen.[1][3]
Nightjar fortsatte å gjøre tjeneste om bord på Royal Navys hangarskip frem til de ble erstattet av Fairey Flycatcher i 1924.[3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fd/GNightjar%28b%29.jpg/250px-GNightjar%28b%29.jpg)