Diskusjon:Partnair-ulykken

Oversettelse

Denne artikkelen er helt eller delvis oversatt fra artikkelen «Partnair Flight 394» på Wikipedia på engelsk. Se originalartikkelens historikkside for informasjon om opprinnelig(e) bidragsyter(e).

Hvor skjedde ulykken?

Hvis ulykken skjedde i dansk territorialfarvann (innenfor 4 eller 12 nautiske mil) er det en dansk ulykke, men skjedde den utenfor må den regnes som en norsk ulykke siden det da var i internasjonalt farvann da flyet jo var norsk territorium. Jeg vet flyet styrtet i havet «rett utenfor» den danske byen Hirtshals, men eksakt hvor langt utenfor var det? Jakro64 18. nov 2004 kl.08:11 (UTC)

• Ulykken skjedde i Tannis Bukt (bukten mellom Hirtshals og Grenen) i dansk sone av Skagerrak. Dette i følge både danske og norske kilder (inkl. NOU 2000: 24, Et sårbart samfunn, Sårbarhetsutvalgets instilling). Forresten stusser jeg over at du gjorde om på endringen min i Norske katastrofer og store ulykker og flyttet Partnair-ulykken fra ulykker i utlandet tilbake til ulykker i Norge. Peter J. Acklam 7. des 2004 kl.12:07 (UTC)

• • Takk for avklaringen! Dansk sone av Skagerak er ikke nødvendigvis i Danmark, men jeg tolker det slik at Tannis Bukt må være innenfor dansk territoralfarvann. I dag tidlig var denne ulykken dobbeltoppført under både norsk og utenlandske ulykker. Jeg slettet derfor den oppføringen jeg antok var minst riktig, men der tok jeg nok feil! jakro64 7. des 2004 kl.12:30 (UTC)

• Strengt tatt er det forskjell på «Dansk sone» og «Danmark», men i denne sammenhengen synes jeg det blir flisespikking å skille så nøye :-). Peter J. Acklam 7. des 2004 kl.13:16 (UTC)

• I boken "Når katastrofen rammer" er det lagt ut nøyaktig hvilken posisjon flyet gikk ned. — Dette usignerte innlegget ble skrevet av 144.164.209.48 (diskusjon · bidrag) (Husk å signere dine innlegg!)

Årsak til ulykken

En av Forsvarets F-16 har flydd like i nærheten og muligens skapt voldsomt lufttrykk for det forulykkede flyet. Noen har stilt seg spørsmål om dette kan være grunnen til at flyet gikk i fra hverandre. Tre av de fire uoriginale boltene som hevdes å være grunnen til havariet, er intakt og pent plassert i sine hylser. Den fjerde var bøyd, men det hevdes at det er grunnet møtet (og smellet) med havoverflaten. Forsvaret benektet først at et av deres fly hadde befunnet seg i nærheten, men måtte senere innrømme at det likevel hadde det. Innrømmelsen kom etter at jagerpilotens samtale med flytårnet hadde blitt offentlig kjent. Samtalen er med på å så tvil om jagerflyets høydemeter. Dette er et faktum som bør inkluderes i artikkelen om Partnair-ulykken. Jeg har allerede skrevet om dette, men teksten er nå fjernet. Ikri-ikri (diskusjon) 9. jun. 2024 kl. 21:34 (CEST)