DKW F102
| DKW F102 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Auto Union AG | ||
| Produsert | 1963-1966 53.053 produsert[1] | ||
| Karosserityper | 2-dørs sedan 4-dørs sedan | ||
| Layout | Frontmotor, forhjulsdrift | ||
| Forgjenger(e) | Auto Union 1000 | ||
| Etterfølger(e) | Audi F103 | ||
| Moderfirma | inntil 1964: Daimler Benz AG Siden 1964: Volkswagen AG | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4280 mm | ||
| Bredde | 1618 mm | ||
| Høyde | 1449 mm | ||
| Motor | 1175 cc totakts rekketreer | ||
| Antall gir | 4 girs manuell fullsynkronisert[2] | ||
| Tankvolum | 45[2] l | ||
| Akselavstand | 2 480 millimeter | ||
| Vekt | 910 - 945 kg | ||
DKW F102 er en bil som til å begynne med ble produsert av den tyske bilprodusenten Auto Union AG og senere av Volkswagen AG etter Volkswagen kjøpte Auto Union-merket Daimler-Benz AG i 1964.
Den etterfulgte Auto Union 1000 og 1000S modeller i 1963. Det var den siste modellen utviklet før Volkswagen tok over, og under deres ledelse la den grunnlaget for den senere Audi F103-modellene («Audi» og senere «Audi 72», pluss 60, 75, 80 og Super 90).
F102 hadde en banebrytende totaktsteknologi for sin tid, og en moderne monocoque-design.
Likevel skydde 1960-tallsmarkedet totakstmotorene da de ble sett på som gammeldagse. F102 solgte derfor dårligere enn selskapets forventninger, og var kilden til store finansielle tap. På grunn av denne situasjonen var Volkswagen tvunget til å kutte kostnader radikalt i 1966. Produksjonen av totaktsmotorene stoppet, og F102 ble redesignet for å passe til en firesylindret firtaktsmotor. På dette tidspunktet ble DKW navnet oppgitt, og F103 ble den første bilen med et Audi-merke siden andre verdenskrig.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «DKW F102». motorbase.com. Arkivert fra originalen . Besøkt 24. februar 2008. Arkivert 15. februar 2008 hos Wayback Machine.
- ^ a b Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show. London: Beaverbrook Newspapers Ltd.