Beriev MBR-2
 | Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppfylle Wikipedias kvalitetskrav. Du kan hjelpe Wikipedia ved å forbedre den. Mangler som er blitt anført: Trenger språkvask og formatering |
| Beriev MBR-2 | |||
|---|---|---|---|
 Beriev MP-1 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Maritimt patruljefly | ||
| Produsent | Beriev | ||
| Designet av | Georgy M. Beriev | ||
| Første flyvning | 1931 | ||
| Introdusert | 1935 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Sovjet Naval Aviation Aeroflot | ||
| Produsert | 1931-1941 | ||
| Antall produsert | 1 365 | ||
Beriev MBR-2MBR står for russisk Morskoi Blizhniy Razvedchik (Cyrillic: Морской Ближний Разведчик) Magriineu kort rekonisering, var et russisk multi-purpose (inklusive rekognosering)flybåt som tjenstgjorde i Sovjets marine i 1935. Av 1 365 bygde, ble ni brukt av andre land, inklusive Finland og Nord-Korea. I Sovjetunionen fikk den noen ganger kallenavnet "Kорова" (ku).
Konstruksjon
[rediger | rediger kilde]MBR-2 var konstruert av Georgy Mikhailovich Beriev og fløy første gang i 1931, drevet av en importert 500 hkBMW VI.Z motor. Produksjonsmodellen som kom i 1934 brukte en lisens-bygget versjon av denne, Mikulin M-17 på 680 hk, og kunne bli utstyrt med hjul eller skiunderstell.
Beriev konstruerte også en variant som passasjerfly,MP-1som ble tatt i bruk av Aeroflot 1934, og en fraktutgave som fulgte i 1936.
I 1935 ble en forbedret versjon utviklet,MBR-2bis, drevet av Mikulin AM-34N motor og utstyrt med lukket førerkabin, feste for maskingevær på toppen av skroget og større sideror. I denne konfigurasjonen forble den i produksjon frem til 1941. Som med MBR-2, denne kommersielle variant og MP-1bis ble tatt bruk i 1937.
Varianter
[rediger | rediger kilde]- MBR-2M-17 : Kort rekkevidde maritime rekognisering, bombe flybåt, drevet av 680 Hk Mikulin M-17B stempelmotor.
- MBR-2AM-34 ellerMBR-2 : Forbedret versjon, drevet av Mikulin AM-34N motor.
- MBR-2M-103 : En MBR-2AM-34 ble utstyrt med den mer kraftige M-103 motor. Kun den ene prototype ble bygget.
- MP-1 : Sivil versjon av MBR-2M-17 flybåt. Den kunne frakte seks passasjerer i en lukket cabin.
- MP-1bis : Sivil versjon avMBR-2AM-34 flybåt.
- MP-1T : Fraktutgave av MBR-2.
Operatører
[rediger | rediger kilde].jpg)
- The Finnish Air Force opererte fem, tatt under Fortsettelseskrigen frak 1941.
Spesifikasjoner (MBR-2bis)
[rediger | rediger kilde]- Besetning = 4-5
- Lengde = 13,50 m
- Vingespenn =19.00 m
- Høyde = 4.40 m
- Vekt,tom =2 718 kg
- Max takeoff vekt =4,245 kg
- Motor (prop)=Mikulin AM-34N, V 12, 750 Hk
- Toppfart =275 km/t
- Rekkevidde =1 500 km
- Marsjhøyde = 4 900
- Klatrefart = m/s--
Bevæpning
[rediger | rediger kilde]- 1× 7.62 mm (0.30 in) PV-1 maskingevær i baugen
- 1× 7.62 mm ShKAS maskingevær øverst på skroge
- 300 kg bomber, miner og dypvanbsbomber, festet under vingene
Se også
[rediger | rediger kilde]Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Munson, Kenneth: Bombers, Patrol and Transport Aircraft 1939-45. Utguver:Blandford|isbn=0-7137-0379-2
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Beriev MBR-2 at aeroflight.co.uk
- Century of Flight
- Beriev MBR-2, TsKB-25 (project and prototype) Arkivert 5. august 2017 hos Wayback Machine. at Russian Aviation Museum
- MBR-2 series with M-17 engine Arkivert 23. september 2016 hos Wayback Machine. at Russian Aviation Museum
- Beriev MP-1, MP-1bis, MP-1T Arkivert 3. mars 2016 hos Wayback Machine. (civilian variant) at Russian Aviation Museum