Bellanger (bil)
Société des Automobiles Bellanger Frères var en fransk bilprodusent mellom 1912 og 1925.[1]. Bilene var konstruert av Robert Bellanger (1884–1966) som tidligere hadde solgt Delaunay-Belleville kjøretøyer.[1]
Virksomhetens historie
[rediger | rediger kilde]
Robert Bellanger etablerte virksomheten sammen ned sine brødre i 1912 . Selskapet lå i Neuilly-sur-Seine i den nordvestlige utkanten av Paris, i Rue de la Révolte. I dag er den en den en del av Boulevard Pershing i det 17. arrondissement i Paris.[2]
Bilene ble kalt «Bellanger» selv om merket på panseret hadde det lengre navnet «Bellanger Frères». (Brødrene Bellanger). Bellangers slagord var «Som capot est d' argent et son science est d 'or». Tale er sølv, taushet er gull[1]
Robert Bellanger startet i 1920 en ny karriere som politiker og «Bellanger Frères» virksomheten ble solgt i 1925. I liket med flere mindre franske bilprodusenter på den tiden, ble også denne kjøpt opp av Peugeot. I 1928 ble bedriften solgt på nytt igjen, nå kjøpt av det nyopprettede Automobiles L. Rosengart som bygde Austin Seven på lisens.
Bellanger hadde også begynt å bygge flymotorer under første verdenskrig. Til tross for salg av bilfabrikken, fortsatte Bellanger å bygge flymotorer frem til 1928.[3]
Bilene
[rediger | rediger kilde]De første biler som ble bygget et par år før første verdenskrig var drevet av sideventilerte Daimler-motorer, 2 000 cm³, 2 600 cm³, 3 000 cm³ og 6 300 cm². De tre første av disse ble ofte brukt av drosjer i Paris.
Under krigen var virksomheten opptatt med militært arbeide. Etter krigen ble bilproduksjonen gjenopptatt i 1919, med A1 som var drevet av en 3,2-liters 4-sylindret sideventilet motor.[1] A1 var konstruert av Valentin Laviolette som tidligere hadde konstruert biler for Spyker. Bellanger hadde nå gått over til Briscoe Frères som motorleverandør.[4]
Produsenten stilte ut på det 15. Paris Motor Show i oktober 1919 og viste det som nå var deres utvalg:[4]
- «Bellanger Type A1», 4-sylindret 3 170 cc (17 Hk): Akselavstand, 2 800 mm
- «Bellanger Type D», 4-sylindret 4,=&innslag;240 cc (30 Hk): Akselavstand, 3 750 mm
- «Bellanger Type F», V8-sylindret 6 340 cc (50 Hk): Akselavstand 3 750 mm
«Type F» ble presentert som stjernen i showet og ble priset av produsenten deretter, til 60 000 franc, i bare chassis' form.[4]
I 1928, tre år etter Bellangers hadde solgt sin fabrikk, produserte De Dion-Bouton noen av Bellangers modell JP biler med vee-radiatorer, og markedsført under navnet «Bellanger modell B1», men dette salget varte mindre enn et år.
Utstilte biler
[rediger | rediger kilde]Et eksemplar av Type A1, tidligere eiet av Prins Rainier III av Monaco et utstilt i Musée de l'automobile de Monaco[5].
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b c d Georgano, Nick (2000). The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: Stationery Office. s. 1792. ISBN 0117023191.
- ^ Denne delen av Neuilly ligger langs linjen av byens gamle festningsverk, og ble innlemmet i Paris i 1929.
- ^ http://exhumoir.kazeo.com/les-exhumations/automobiles-bellanger-france,a748303.html Arkivert 13. desember 2013 hos Wayback Machine.
- ^ a b c «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1920 (salon [Oct] 1919). Paris: Histoire & collections. Nr. 31: 62. 2004.
- ^ photo
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Bellanger logo Arkivert 29. november 2016 hos Wayback Machine.
- Restaurert 1921 A1 sedan
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Arkivert 29. november 2016 hos Wayback Machine. (abgerufen er 9. Mars 2013)
