Bastø Fosen
| Bastø Fosen AS | |||
|---|---|---|---|
 MF «Bastø Electric» | |||
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 975804224 | ||
| Bransje | Fergedrift. Transport av personer, kjøretøy og gods. Restaurasjonsdrift.[1] | ||
| Etablert | 1995 | ||
| Morselskap | Torghatten | ||
| Hovedkontor | Horten | ||
| Land | Norge | ||
| Produkt(er) | Fergetrafikk | ||
| Styreleder | Stein Andre Herigstad-Olsen[1] | ||
| Adm.dir. | Øyvind Lund[2] | ||
| Antall ansatte | 284[3] | ||
| Omsetning | 473,4 mill. NOK (2018)[3] | ||
| Resultat | 48,1 mill. NOK (2018)[3] | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
Bastø Fosen er et fergeselskap som siden 1996 har trafikkert fergesambandet Moss–Horten (Bastøferga). Selskapet er eid av Torghatten ASA. Selskapet har seks ferger: MF «Bastø I», MF «Bastø II», MF «Bastø IV», MF «Bastø V», MF «Bastø VI» og MF «Bastø Electric». Selskapet fraktet i 2018 over 1,8 millioner kjøretøy og 3,7 millioner passasjerer.[3] Fergeruten Moss – Horten er i sammen med ferjesambandet Breistein-Valestrand i Vestland, de eneste innenlandske fergerutene som ikke er subsidiert av det offentlige, sambandet er også Norges største.[4] Riksvei 19 bruker denne fergen.
Historie
[rediger | rediger kilde]I 1996 overtok selskapet Bastø Fosen AS konsesjon på ruten etter Bjørn Bettums selskap Gokstad. I en overgangsperiode ble det benyttet to eldre fartøyer inntil de nybygde MF «Bastø I» og «Bastø II» ble levert i 1997 fra Fosen mekaniske verksted. De to Innkjøpte fartøyene, MS «Einar Tambarskjelve» og MS «Holger Stjern» var lite egnet for ruten, i dårlig teknisk stand og brukerne protesterte, tildels heftig.
Da de to nye pendelfergene kom i fart ble det igjen et godt fergetilbud. Trafikken fortsatte å stige, fra om lag 600 000 kjøretøy i 1996 til 1 400 000 kjøretøy i 2004 og i 2001 ble MF «Sogn» leid inn som et tredje ekstra fartøy. I 2003 søkte selskapet ny konsesjon og fikk denne frem til og med 2015, det la grunnlag for kontrahering av MF «Bastø III», levert fra Polen i februar 2005.
8. desember 2014 ble det kjent at anbudskonkurransen om Norges største ferjekontrakt for perioden 2017–2026 var vunnet av Bastø-Fosen. Det skal være fem ferjer i sambandet pluss en reserveferje. Tre av de fem skal bygges nye. Biler blir fra 2017 billettert med AutoPASS mens gående, syklende og bilpassasjerer reiser gratis.[5] AutoPASS ordningen driftes av Skyttel AS.
Bastø Fosens elektriske bilferge, MF «Bastø Electric», ble satt inn i ordinær rutetrafikk mellom Moss og Horten i mars 2021, den var da verdens største elektriske ferge.[6]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ a b «Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret»
- ^ «LEDERSKIFT I BASTØ FOSEN» Arkivert 20. desember 2016 hos Wayback Machine., fra Bastø Fosens nettsted
- ^ a b c d «Seilte inn rekordoverskudd på 48 millioner kroner etter å ha fraktet "hele Horten" over fjorden 135 ganger», fra Gjengangeren, 23. august 2019
- ^ «Moss-Horten er Norges mest trafikkerte fergesamband innenlands og har levert millionoverskudd siden 1998.», fra «Skjær i sjøen for Bastø Fosen», artikkel i Dagens Næringsliv 19. juli 2011, side 19.
- ^ Stor miljøgevinst og økt kapasitet, besøkt 6. september 2016
- ^ «Ny elektrisk Bastøferge: Sparer 6 millioner liter diesel årlig». elbil.no. Besøkt 31. mai 2021.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (en) Bastø Ferry – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
