BMW 6-serie
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. |
| BMW 6-serie | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | BMW | ||
| Produsert | 1976–1989 2003– | ||
| Klasse | Grand tourer | ||
| Karosserityper | coupé cabriolet | ||
| Generasjoner | 2: E24 og E63/E64 | ||
| Forgjenger(e) | BMW E9 (CS, CSi, CSL) | ||
| Etterfølger(e) | - | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 750 millimeter | ||
| Motor | - | ||
BMW 6-serie er to forskjellige serier av bilmodeller produsert av den tyske bilfabrikken BMW. Begge er coupé-modeller. Den første var E24, som ble lansert i august 1976 for å erstatte 3.0CS og 3.0CSi (E9). De første modellene var 630 CS og 633 CSi. Disse ble produsert frem til 1989, og etter en kort pause erstattet av 8 Serien (E31). Den andre serien er den helt nye E63, lansert i 2003 og fortsatt i produksjon.
E24 6-serie (1976–1989)
[rediger | rediger kilde]Den originale 6 Serien var etterfølger til E9-coupéene, hovedsakelig 2800CS, 3.0CS og 3.0CSi. Det nye E24-chassiset var sikrere enn E9, og oppfylte nye sikkerhetskrav i USA. Den første 6-serien ble lansert i august 1976 med 633CSi og 630 CS (ikke i USA). Denne bilen hadde en 3 210 cm³ motor med 197 hk (145 kW). I 1978 debuterte 635CSi, med en 3 453 ccm-motor med overliggende kamaksel, som leverte 218 hk (160 kW) og hadde en toppfart på 222 km/t. 635CSi hadde en akselerasjon fra 0–100 km/t på 7,4 sekunder. En luksusversjon, kjent som L6, ble lansert i 1987, og hadde skinninteriør og annet luksusutstyr.
630 CS var utstyrt med en 2 986 cm³ M30 rekkemotor med seks sylindre og Solex 4A1 forgasser, som leverte 184 hk (135 kW) ved 5 800 omdreininger per minutt. 633 CSi var utstyrt med en 3,2 liters versjon av den samme motoren, men med et elektronisk bensininnsprøytningssystem fra Bosch, som økte ytelsene til 200 hk (150 kW). 630 CS ble erstattet i 1979 av den billigere 628CSi, som hadde et lavere sylindervolum (2 788 ccm), men like gode ytelser. Den var utstyrt med det samme innsprøytningssystemet som 633-modellen.
I 1983 monterte BMW M88/3-motoren, en modifisert versjon av M88/1 fra BMW M1, i E24-chassiset, og laget dermed M635CSi, eller M6. Dette var en motor på 3 453 cm³ med doble overliggende kamaksler og 24 ventiler som leverte 286 hk (210 kW), og ga bilen en toppfart på 255 km/t. M6 hadde en akselerasjon fra 0–100 km/t på 6,2 sekunder. M6 hadde også et oppgradert understell, bremser og en tettsteget, manuell girkasse.
Alle modellene ble bygget i Dingolfing, Tyskland.
E63/E64 6-serie (2003–2010)
[rediger | rediger kilde]En helt ny 6-serie (E63) ble introdusert i 2003, og fylte dermed hullet i modellprogrammet etter at 8-serien ble tatt ut av produksjon. E63 var basert på E60, og ble introdusert med en 4,4 liters V8-motor i 645Ci. I 2004 ble også en billigere utgave, 630i, lansert med en sekssylindret rekkemotor. Dette ble så fulgt opp med en cabrioletmodell (E64), den aller første 6-serien med avtagbart tak. Kort etter introduksjonen ble 645Ci erstattet av 650i, med større motorvolum (4,8 liter) og bedre ytelser. Toppmodellen M6 ble lansert sent i 2005, og hadde den samme V10-motoren som M5, med 507 hestekrefter (373 kW).
F06/F12/F13 6-serie (2012-)
[rediger | rediger kilde]3. genrasjon 6 serie lansert i september 2011, som 2012 modell. Tilgjengelig som coupe, cabriolet, grand coupe (kom først i 2012). Tilgjenglige motoralternativer 640i, 650i og 640d. På denne genrasjonen ble 6-serien tilgjengelig med x-Drive. M6 lansert i 2012 og i 2014 fikk 6-serien en facelift.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Offisielt nettsted
- (en) BMW 6 Series – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
