MS «Orient Constructor»
| MS «Orient Constructor» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Skipstype | Skip | ||
| Bygget | 2014 ved Kleven Verft (byggenr. 363) | ||
| Flaggstat | Norge (2014 - 2016), Marshalløyene (2016) | ||
| Register | MS «Orient Constructor» | ||
| Registerhavn | Bergen | ||
| Eier | Olympic Shipping (2014 - 2016), Swire Seabed (2016 - 2019) | ||
| Rederi | Swire Seabed (2016), Olympic Shipping (2014 - 2016) | ||
| Status | I drift (2022) | ||
| Kallesignal | LFIP3 | ||
| IMO‑nr. | 9682148 | ||
| MMSI‑nr. | 257224000 | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 115,4 meter | ||
| Bredde | 22 meter | ||
| Dypgående | 7,12 meter | ||
| Tonnasje | 7 883 | ||
| Lasteevne | 6 480 tonn | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Orient Constructor», tidligere MS «Seabed Constructor» er et offshore- og forskningsfartøy (engelsk: "multi-purpose offshore construction vessel"). Hun ble bygd i tiden 2013–2014 av Kleven Verft i Norge for Stig Remøys rederi Olympic Shipping under navnet MS «Olympic Athene». Design og engineering er utført av Marin Teknikk A.s. og av typen MT6022.
MS «Orient Constructor» ble oppkjøpt av Swire Pacific Offshore i 2016.[1] Skipet var først og fremst eslet til å jobbe for Swire Seabed, et norsk rederi som inngikk i Swire-gruppen, for arbeid på dypet og på havbunnen.
Utrustning
[rediger | rediger kilde]MS «Orient Constructor» har en kran som kan løfte 250 tonn og har en arbeidsflate på dekk på 1300 kvadratmeter. Hun har en hangar for undervannsfartøy (ROV) og verksted for reparasjon av disse samt en helikopterplattform for et helikopter på opptil 15 tonn, for eksempel Sikorsky S-92.[2]
Oppdrag 2018
[rediger | rediger kilde]MS «Orient Constructor» hadde kontrakt på seks år med den Texas-baserte bedriften Ocean Infinity, som i begynnelsen av 2018 lette etter biter av det malaysiske passasjerflyet som styrtet i havet utenfor Indokina i mars 2014 (Malaysia Airlines Flight 370).[3] Letingen var resultatløs, og kontrakten med malaysiske myndigheter ble avsluttet den 9. juni 2018.
Senere ble båten sendt til Argentinakysten for å lete etter den argentinske ubåten ARA «San Juan» som var meldt savnet 15. november 2017. Den 16. november 2018 ble ubåten funnet. MS «Orient Constructor» hadde med seg fem undervannsroboter av typen Hugin AUV fra Kongsberg Maritime i Horten som de brukte til å søke gjennom havbunnen med. Ubåten lå utenfor Valdes-halvøyen på 800 meters dybde.[4]
Oppdrag 2019
[rediger | rediger kilde]Den franske ubåten «La Minerve» ble søndag 21. juli funnet ca 45 kilometer vest for marinebasen i Toulon sør i Frankrike. Den hadde vært savnet i 51 år. [5]
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Swire Seabed Secures Work for Its New Subsea Vessel på subseaworldnews.com 7. desember 2016». Arkivert fra originalen 25. september 2018. Besøkt 9. mai 2019.
- ^ MV Olympic Boa Subsea Support and Construction Vessel på www.ship-technology.com
- ^ «Ocean Infinity to continue search for missing Malaysian Airlines Flight MH370 på Ocean Infinitys webbplats den 10 januari 2018». Arkivert fra originalen 17. april 2019. Besøkt 9. mai 2019.
- ^ https://www.nrk.no/urix/savnet-ubat-med-44-om-bord-funnet-1.14298124
- ^ https://www.nrk.no/hordaland/norskeid-skip-fant-ubat-etter-50-ar-1.14634254
Kilder
[rediger | rediger kilde]- Swire Seabeds webbplats
- A fantastical ship has setter out to seek Malaysian Airlines flight 370 i Economist den 2 januari 2018
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) IMO 9682148 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS «Orient Constructor» – DNVs skipsregister
- (en) MS «Orient Constructor» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
