Sauda-klassen
| Sauda-klassen | |||
|---|---|---|---|
 KNM «Alta» | |||
| Karriere | |||
| Land | Norge USA Belgia | ||
| Skipstype | minesveiper og minejaktfartøy | ||
| Bygget | ved | ||
| Skip bygget | 10 | ||
| Skip i tjeneste | 0 | ||
| Skip i opplag | 0 | ||
| Skip ute av tjeneste | 10 | ||
| Skip bevart | KNM «Alta» | ||
| Tekniske data | |||
| Framdrift | 2 × General Motors (880 Hk) | ||
| Hastighet | 13,5 knop | ||
Sauda-klassen, i 1950-årene også kalt AMS-klassen, omfatter ni minesveipere og ett minejaktfartøy, basert på en amerikansk konstruksjon fra like etter andre verdenskrig. Skipene bestod utelukkende av ikkemagnetiske materialer, som tre, kobber, bronse o.l. Samtlige er oppkalte etter norske elver: Kvina, Ognaelva, Saudaelven, Sira, Tanaelven, Tista, Utla, Vosso, Altaelven og Glomma.
Båtene tjente fra 1953 fram til 1996, hvorav noen av de amerikanske båtene først gjorde tjeneste i US Navy og andre mariner. De norske båtene gjorde tjeneste fra cirka 1955.
Historikk
[rediger | rediger kilde]Sauda-klassen var en videreføring av den amerikanske NYMS-klassen minesveipere, Norwegian Yard Mine Sweeper, finansiert av den amerikanske stat som del av USAs våpenhjelp til Norge.
Produksjon
[rediger | rediger kilde]Dette var skipene som ble produsert:
- Fem skip av Hodgeson Brothers i Maine, USA
- Tre skip av Westermoen Båtbyggeri & Mekaniske Verksted A/S i Mandal, senere Båtservice Verft A/S: KNM «Ogna» (1954),[1] KNM «Kvina» (1954), KNM «Utla» (1955)
- Ett skip av Skaalurens Skibsbyggeri i Rosendal: KNM «Vosso» (1954)[2]
- Ett skip av De Forende Båtbyggerier i Risør: KNM «Tista» (1954)[3]
Av disse ti står kun amerikanskkonstruerte KNM «Alta» (M314) igjen, hun er nå museumsskip.
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Lillesands-Posten 1954.06.18». Lillesand. 1954. s. 2.
- ^ «Bergens Arbeiderblad 1954.06.17». Bergen. 1954. s. 3.
- ^ «Aust-Agder Blad 2004.06.03». Risør. 2004. s. 11.