Askøybrua

Askøybrua
	Askøybrua sett fra sørøst.
Type	Hengebro
Sted	Askøy, Bergen kommune
Åpnet	12. desember 1992
Strekning	Fylkesvei 562
Lengde	1 056,7 meter
Høyde	152 meter
Fri høyde	62 meter
Største spenn	850 meter
Bredde	15,5 meter
Krysser	Byfjorden
Materiale	stål
Trafikk	20 863 (2022)
	; Askøybrua; 60°23′46″N 5°12′51″Ø
	Askøybrua på Commons

Brua sett fra sørøst med Askøy til høyre.

Brua sett fra sørvest med Askøy til venstre.
Foto: Svein-Magne Tunli

Askøybrua er en hengebro i Vestland som gir fastlandsforbindelse fra Askøy til Olsvik i Bergen kommune. Broen har det tredje lengste brospennet i Norge, etter Hardangerbrua og Hålogalandsbrua, og var Skandinavias lengste hengebro da den ble bygget. Broen består av to kjørefelt, ett i hver retning, og en gang- og sykkelvei. Den har til sammen syv spenn.

Den ble åpnet den 12. desember 1992 og er en del av fylkesvei 562.

Mjellem & Karlsen Verft

Eierne av Mjellem & Karlsen Verft anla 1993 (etter åpningen) sak mot samferdselsdepartementet fordi Askøybrua hindret borerigger adkomst til verftet. Laksevåg verft mente seg av denne grunn påført et tap på nærmere kr 100 millioner, og fryktet å måtte gå til flere oppsigelser. Staten vant likevel rettssaken i Midhordland herredsrett, og verftseierne måtte betale kr 106.500 i saksomkostninger.^[2]

Slutt på innkreving av bompenger

18. november 2006, nøyaktig klokken 12:00, ble det slutt med innkreving av bompenger. Etter 22 år med innkreving av bompenger var det blitt betalt inn 1,2 milliarder kroner til broen. Åtte av disse årene var det forhåndsbompenger på fergen, og de siste 14 årene skjedde innkrevingen ved bomstasjonen på Bergenssiden.^[3]

I 2014 ble det på nytt satt opp en bomstasjon ved brua og noen andre steder på Askøy som en del av Askøypakken. Dette finansierer veibygging i Askøy kommune. Bompengeinnkrevingen er planlagt avsluttet i 2033.^[4]

Konstruksjonen

Det er Statens vegvesen selv som har stått som hovedprosjekterende av broen. Aas-Jacobsen har hatt ansvaret for prosjekteringen av ståldekket, hengekablene og innfestingen av disse. Hovedspennet består av kassetverrsnitt i stål med en bredde på 15,5 m og en høyde på 3,0 m. Hovedkablene er i stål og består av 21 kabler bundet sammen, 7 stk. i 3 rader. Tårnene, pilarene og tilfartsdelene er bygd i betong. Den høyeste tillatte seilingshøyden under Askøybroen er 63,5 meter.

Trafikkutvikling

Årsdøgntrafikken i over broen siden 2010.

År	ÅDT	Bemerkning
2010	17 251
2011	18 098
2012	18 954
2013	19 636
2014	20 205
2015	19 990
2016	20 020
2017	20 271
2022	20 863	^[5]

Referanser

^ «Trafikkdata Fv562 Olsviktunnelen». Statens vegvesen.
^ «Laksevåg verft tapte», Bergens Tidende 21. januar 1993
^ «Her må du betale bompenger i 14 år». NRK. 20. august 2014.
^ «Askøypakken: Ny plan for finansiering skal sikre fylkesvegprosjekt». regjeringen.no. 8. april 2022.
^ Vegkart

Se også

Eksterne lenker

(en) Askøybroen – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Bergen byleksikon på nett, om Askøybrua
Askøybrua på broer.no
Aas-Jakobsen om Askøybrua (engelsk)
Structurae om Askøybrua

[wikidata-52d57c9191c552b1e271c6498e69049eddfd4866-v2-1] «Trafikkdata Fv562 Olsviktunnelen». Statens vegvesen.

[2] «Laksevåg verft tapte», Bergens Tidende 21. januar 1993

[3] «Her må du betale bompenger i 14 år». NRK. 20. august 2014.

[4] «Askøypakken: Ny plan for finansiering skal sikre fylkesvegprosjekt». regjeringen.no. 8. april 2022.

[5] Vegkart

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]